Экономическое обоснование транспортно-экспедиционного обслуживания

 

На выбор форм ТЭО в международных перевозках в первую очередь влияет условие поставки.

При анализе форм ТЭО следует учитывать:

- степень развития отдельных видов транспорта, размеров территории страны продавца, транзитных стран и страны-потребителя;

- сезонность перевозок и работы отдельных видов транспорта;

- экологическое воздействие транспортных, перегрузочных и складских операций на окружающую среду:

- уровень научно-технического прогресса на отдельных видах транспорта и развитие транспортно-технологических систем;

- безопасность и надежность работы технических средств на отдельных видах транспорта;

- уровень информационного обеспечения ТО;

- качество транспортного обслуживания;

- степень предоставления сопутствующих транспортному обслуживанию дополнительных услуг и социальные конфликты, государственные перевороты;

- чрезвычайную обстановку в стране, стихийные бедствия, забастовки в транспортных компаниях и др.

В работе следует разработать несколько вариантов перевозки заданного груза и выбрать наиболее целесообразный. Для этого необходимо по каждому варианту:

а) выбрать вид транспорта

При выборе рода и расчете количества единиц подвижного состава по каждому виду транспорта следует исходить из коммерческих условий поставки, расстояния перевозки, наличия альтернативных путей сообщения, физико-химических свойств груза, его объемно-массовых характеристик, грузоподъемности и вместимости и транспортных единиц.

Потребное количество транспортных единиц для перевозки определяется по формулам:

- вагонов

где - грузопоток по отправлению, т;

- техническая норма загрузки вагона, т/ваг.

- автомобилей

где - грузоподъемность автомобиля;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

(можно принять =0,8).

Учитывая, что грузоподъемность любого плавсредства, используемого под перевозку грузов, значительно превышает вес предъявляемого по одному коносаменту груза, предусматриваемого в задании, расчет потребного количества единиц плавсредств не производится.

б) определить полигон перевозки и пункты перехода через государственные границы страны отправления, транзитных стран и страны назначения по:

- схеме железных дорог;

- атласу автомобильных дорог;

- энциклопедическому географическому словарю;

- атласу морских судоходных путей;

- Международному транзитному тарифу [2].

Подготовка груза к перевозке, погрузке, размещению и креплению заключается в выполнении требований ГОСТ по таре и упаковке, требований ТУ погрузки и крепления грузов.

в) по каждому выбранному варианту необходимо определить расходы грузовладельцев при перемещении товаров через таможенную границу РФ, которые могут содержать в различных сочетаниях следующие издержки.