Крохотный (высота по седлу всего 685 мм) мотоцикл Yamaha XV125 Virago оснащен “настоящим” двухцилиндровым V-образным четырехтактным двигателем. Для нго характерны замкнутая дуплексная рама, достаточно простые подвески, привод на заднее колесо цепью, колеса на проволочных спицах и отдельное пассажирское седло. Мотоцикл выпускается также в модификации XV125S Virago c улучшенной отделкой. Такую же ходовую часть, но двигатель большего рабочего объема имеет мотоцикл Yamaha XV250S Virago.
Мотоцикл Yamaha XVS125 Drag Star отличается модернизированным шасси с растянутой до 1520 мм базой. Мощность двухцилиндрового V-образного двигателя увеличена до 13 л.с. 250-кубовый вариант этого мотоцикла - XVS250 Drag Star.
Для мотоцикла Yamaha XV535 Virago характерны хребтовая рама и привод на заднее колесо карданным валом. Она считается неплохим многоцелевым мотоциклом благодаря геометрии шасси, сходной с обычными дорожными машинами. Модель можно заказать в исполнении XV535DX c более обильной хромировкой (вплоть до деталей картера двигателя) и двухцветной окраской.
Мотоцикл Yamaha XVS650 Drag Star своей растянутой базой напоминает дрегстер. Двухцилиндровый V-образный двигатель установлен в замкнутую дуплексную раму, привод заднего колеса осуществляется карданным валом. Задняя подвеска - системы Mono-cross, с центральным моноамортизатором. Модификация XVS650A Drag Star Classic стилизована в духе 50-х годов.
Модель Yamaha XVS1100 Drag Star и внешне, и технически сходна со своей 650-кубовой “сестрой”, но рабочий объем двухцилиндрового V-образного мотора увеличен до 1063 куб.см. Модификация этого мотоцикла в стиле круизер - мотоцикл Yamaha XVS1100A Drag Star Classic.
Осенью 1998 года состоялся дебют мотоцикла Yamaha XV1600 Wild Star (за пределами Европы - Road Star). Двухцилиндровый V-образный длинноходный двигатель отличается приводом верхних клапанов от расположенного внизу распредвала. Мотор получил один карбюратор, но каждая головка цилиндра имеет четыре клапана и две свечи зажигания. Система смазки - с сухим картером. Привод на пятиступенчатую коробку передач осуществляется цепью, на заднее колесо - зубчатым ремнем. Двигатель жестко установлен в дуплексную трубчатую раму, задняя подвеска имитирует жесткую.
Обычно мотоциклы в американском стиле - машины со слабофорсированными двигателями, не предназначенные для динамичной езды. Но модель Yamaha FZX750 - представитель совершенно другого направления в проектировании этих мотоциклов. Рядный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с пятиклапанными головками цилиндров имеет максимальную мощность 87 л.с., так что динамика мотоцикла на уровне хороших спортбайков!
Еще более потрясает своим скоростным потенциалом мотоцикл Yamaha V-Max. Четырехцилиндровый V-образный двигатель рабочим объемом 1200 куб.см обеспечивает такую динамику разгона, что конкурентов этого могучего мотоцикла можно пересчитать по пальцам.
Еще одно направление развития мотоциклов в американском стиле представляет собой мотоцикл Yamaha XVZ1300A Royal Star. Этот дорожный крейсер несет четырехцилиндровый V-образный двигатель, дефорсированный с целью получения наиболее благоприятных характеристик на малых и средних оборотах. Все облицовочные детали выполнены стальными, ведь владельцы подобных мотоциклов очень любят их перекрашивать на собственный вкус. Амортизатор задней подвески установлен горизонтально под двигателем, дисковые тормоза обоих колес оснащены мощными четырехпоршневыми скобами. Для мотоцикла предлагается широкий выбор заказного оборудования, в том числе ветровое стекло, дуги безопасности, кожаные багажные сумки и даже специальная одежда. Впрочем, можно выбрать вариант XVZ1300AT Royal Star Tour Classic, в стандартное оснащение которого уже входят все эти аксессуары.
Дальнейшим развитием “крейсерской” темы стала модификация XVZ 1300TF Royal Star Venture. Она в базовом исполнении оснащена большим обтекателем, багажными кофрами, спинкой пассажирского сиденья. Мощность четырехцилиндрового V-образного двигателя поднята до 98 л.с.
