Студопедия — М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

М е т о д и ч е с к и е у к а з а н и я






Задание № 1. Определить траекторию движения судна и трала после изменения курса на 600 вправо при расчетах учесть следующие условия плавания:

 

Вар-ты                            
Курс                            
Скор в узлах   4,2 4,6 4,4 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6 5,8 6,0 6,2 6,4 6,6
Длина ваеров                            
Глуб. трала                            

 

По результатам решения определить боковое смещение трала через 12 и 24 минуты после маневра, время выхода трала на новый курс движения судна, необходимое время движения с изменением курса для обхода препятствия прямо под килем судна, маневр для выхода трала на косяк, который находится на КУ 300 левого борта и дистанции 6 кбт.

 

Задание № 2. Рассчитать маневр безопасного движения судна и трала при расхождении со встречным однотипным судном при следующих условиях плавания:

 

Вар-ты                            
Курс                            
Т=00,00 Д кб               30,2            
Т=00,03 Д   26,8 21,6 24,3 25,5 26,2     21,6     23,5    

 

По результатам расчетов и построений составить схему маневрирования и таблицы МБР вашего судна при изменении курсов на 150, 300 и 450.

 

В таблицы включить:

 

Mtn Д для начала маневра

Перетравливание ваеров

Время нужное для расхождения судов

Время нахождения трала вне курса судна

Смещение судна с линии пути

Смещение трала с линии пути

Величину вектора смещения

 

Задание № 3. В момент Т=00.00, когда по результатам решения предыдущей задачи трал вышел на продолжение ДП судна, прямо по носу (на КУ) обнаружили новый косяк на Д0= 1600 м. начато с ним сближение кривой погони. В момент Т=00,06, когда курс судна изменился на 200, 300 и 400, измерено расстояние до ядра косяка 800м.

Определить с помощью таблиц курс и скорость косяка.

 

Vk=K*V; Kk=Kc+gK

 

Рассчитайте длину забега судна при условии, что постановка трала должна начинаться с расчетом перемещения косяка на курсе траления противоположном направлении движения судна.

qk=Пк-Кк; sinY=(Vk/V)sin(gk)

 

Таблица значений К и gk для входного аргумента Д: До= 0,5

 

Dк-200 Dк-300 Dк-400
К qk К qk К qk
0,3 - - 0,620   0,71  
0,4 - - 0,620   0,71  
0,5 0,46   0,620   0,72  
0,6 0,47   0,620   0,72  
0,7 0,48   0,620   0,72  
0,8 0,48   0,620   0,73  
0,9 0,52   0,620   0,73  
1,0 0,56   0,630   0,73  

 

 

Задание № 4. Следуя курсом Кс=82 на Кус= 28 правого борта и Д обнаружен косяк рыбы.

Продолжая следовать прежним курсом со скоростью 9 узл. Через 6 минут измерили КУ=42 и Д.

Определить элементы движения косяка, угол упруждения и курс судна для выхода на косяк.

Вар- Ты                              
Д 0,9 0.8         0,8                
Д                              

 

Задание № 5. Траектория движения судна и трала на циркуляции

Прямая задача: Следуя курсом и скоростью (задание № 1) с тралом в ДП начали плавный поворот вправо (влево) с изменением начального курса на 1520 при Rc=3, кбт. Построить траекторию трала судна.

Обратная задача: Рассчитали точку начала поворота для выхода судна строго на заданную линию движения и начали циркуляцию для выхода судна на нее. Построили траекторию движения судна и трала. Заданную линию движения проводит преподаватель после решения прямой задачи.







Дата добавления: 2015-08-17; просмотров: 366. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

ПУНКЦИЯ И КАТЕТЕРИЗАЦИЯ ПОДКЛЮЧИЧНОЙ ВЕНЫ   Пункцию и катетеризацию подключичной вены обычно производит хирург или анестезиолог, иногда — специально обученный терапевт...

Ситуация 26. ПРОВЕРЕНО МИНЗДРАВОМ   Станислав Свердлов закончил российско-американский факультет менеджмента Томского государственного университета...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия