Обработка составов в парке прибытияПоезда, поступающие в расформирование на станцию С со всех направлений, принимаются в парк прибытия. Согласно специализации путей, поезда со стороны Е и И принимаются на 1, 2, 3-й пути, со стороны А – на 5,6-й пути. Локомотивы из-под нечетных поездов (со стороны Е, И) уходят по путям 21, 27, 23 в парк отправления под составы своего формирования без захода в депо. Локомотивы из-под четных поездов после отцепки и обгона по 4-му ходовому пути направляются в депо. При входе поезда в парк производится списывание вагонов на ходу. Для этого в обеих горловинах парка прибытия имеются посты списывания, на которых работают операторы ЭВМ. Номера вагонов одновременно передаются в СТЦ и в информационно-вычислительный центр (ИВЦ). В парке прибытия производятся ТО и коммерческий осмотр вагонов, снятие хвостовых сигналов, разъединение рукавов автотормозной магистрали. В парке работает одна бригада ПТО, состоящая из четырех групп. Продолжительность ТО, согласно (1), составит 10 минут. Параллельно с обработкой состава в парке производится обработка документов в СТЦ. При входе поезда в парк машинист отпускает документы в приемный бункер, откуда они по пневмопочте пересылаются в СТЦ. В СТЦ документы сверяются с номерами вагонов, полученными с постов списывания, и размечаются в соответствии с планом формирования и специализацией путей сортировочного парка. После окончания ТО и коммерческого осмотра при необходимости в ИВЦ вводится корректировка сортировочного листка, после чего последний поступает работникам, участвующим в роспуске (дежурному по горке, горочным составителям, горочным операторам, на ПТО). Технологический график операций по обработке состава в парке прибытия приведен на рис. 6.
Рис. 6. Технологический график обработки состава в парке прибытия
|
