Сравнивая дизели отечественного производства, для проектируемого локомотива выбираем дизель марки 1Д49 обозначение по ГОСТ 4393- 82 16ЧН [лист 1, 6]. Так как этот дизель обеспечивает необходимую мощность при приемлемых для проектируемого тепловоза габаритных размеров, потребляет меньшее количество топлива и имеет меньшую массу, а также унифицирован с некоторыми используемыми на отечественных железных дорогах дизелями локомотивов, что позволит сократить расходы на его эксплуатацию.
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...
Гидравлический расчёт трубопроводов Пример 3.4. Вентиляционная труба d=0,1м (100 мм) имеет длину l=100 м. Определить давление, которое должен развивать вентилятор,
если расход воздуха, подаваемый по трубе, . Давление на выходе . Местных сопротивлений по пути не имеется. Температура...
Сравнивая дизели отечественного производства, для проектируемого локомотива выбираем дизель марки 1Д49 обозначение по ГОСТ 4393- 82 16ЧН 
