Билет № 12. 1. Кто несет ответственность за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда?

1. Кто несет ответственность за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда? Ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда является осмотрщик вагонов, выполняющий техническое обслуживание состава поезда перед отправлением

2. Какая ширина колеи не допускается?

Менее 1512 мм, более 1548 мм

3. Какими видами тормозов должны быть оборудованы пассажирские вагоны?

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами, а пассажирские вагоны, кроме того, оборудуются электропневматическими тормозами.

4. Кто является ответственным за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств объектов ж.д. транспорта с обеспечением длительных сроков службы? Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.

5. Что такое торможение служебное?

торможение ступенями любой величины для плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте

6. Что такое поезд пассажирский скоростной?

пассажирский поезд, который по участку (отдельным участкам) следования осуществляет движение со скоростью от 141 до 200 км/ч включительно

7. Приоритетность поездов.

Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:

перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);

воинские перевозки;

перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);

перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);

перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);

перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);

специальные перевозки (специальные поезда);

грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);

перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).

8. Требования к автосцепному оборудованию? Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть не менее 980 (в груженом состоянии) и не более 1080 мм (в порожнем состоянии), разница высот автосцепок, в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч, - 70 мм;в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/ч, - 50 мм;между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда - 100 мм; Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь ограничители вертикальных перемещений.