Общая характеристика нефтепромысловой автоцистерны АЦН-10-43-20

Автоцистерна АЦН-10-43-20 предназначена для транспортирования, кратковременного хранения светлых нефтепродуктов, заполнения и опорожнения цистерны собственным насосом. Она может эксплуатироваться на всех видах дорог в умеренной климатической зоне. Оборудование автоцистерны смонтировано на шасси Урал-4320-1912-30.

Основные характеристики нефтепромысловой автоцистерны указаны в таблице 2.1

Таблица 2.1 Характеристики АЦН-10-43-20

Наименование показателей	Единицы измерения	Величина
1. Номинальная вместимость при температуре 20°C	м3(л)	10(10000)
2. Габаритные размеры, не более длина ширина высота	мм мм мм
3. Масса снаряженного транспортного средства, не более	кг
4. Полная масса транспортного средства, не более	кг
5. Распределение полной массы, не более на переднюю ось на заднюю тележку	кг кг
6. Время опорожнения цистерны самотеком своим насосом	сек (мин.) сек (мин.)	1800(30) 1200(20)
7. Время наполнения цистерны своим насосом	сек (мин.)	1320(22)
8. Геометрическая высота всасывания	м	4,5
9. Насос, тип		1СВН-80А

 

В состав автоцистерны входят шасси и специальное оборудование, состоящее из следующих частей:

- цистерна;

- гидросистема;

- заземление;

- ящик для песка и пеналы для хранения рукавов.

Цистерна является емкостью для топлива, внутри которой установлен поплавковый уровнемер со шкалой, вынесенной на заднее днище, трубки, предназначенные для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны, волнорезы.

В верхней части цистерны расположена горловина, закрытая крышкой, и рабочая площадка для обслуживания горловины. На горловине имеется мерная шкала для визуального наблюдения. На крышке горловины имеется дыхательный клапан и люк-лаз, закрытый крышкой через прокладку. Крышка поджимается к прокладке маховиком через рычаг.

Дыхательный клапан предназначен для сообщения внутренней полости цистерны через фильтр с атмосферой. Он обеспечивает давление в цистерне от минус 0,006 МПа до плюс 0,008 МПа. Дыхательный клапан состоит из крышки клапана, седла клапана, клапана выпускного, который при нормальном давлении в цистерне через ось и стакан пружиной постоянно прижат к выпускному клапану, который в свою очередь прижат пружиной к седлу клапана. Выпускной клапан имеет два кольцевых паза для размещения колец. Регулировка срабатывания клапанов производится гайками, после чего клапан пломбируется.

Для ориентировочного определения количества топлива в цистерне установлен поплавковый указатель уровня топлива в цистерне, закрепленный на переднем днище цистерны. Уровнемер состоит из поплавка с рычагом, при помощи которого через винт прижат к оси. Ось вращается в подшипниках, установленных в кронштейне и корпусе. Осевое перемещение предотвращается различными кольцами. Вращение оси передается валу, на котором установлена стрелка. Вращаясь вокруг своей оси, стрелка указывается количество топлива в цистерне на шкале. Для обеспечения герметичности вал уплотняется сальником, который поджимается втулкой. Подбором прокладок ограничивается осевое перемещение вала. Шкала и стрелка закрыты стеклом. Корпус крепится к патрубку цистерны шпильками. Винтом регулируется расстояние сальника от оси вращения и, следовательно, угол поворота оси, при этом угол поворота стрелки должен находиться в пределах деления шкалы. При наполнении цистерны топливом или выдаче из нее поплавок поднимается или опускается (вместе с уровнем топлива) и поворачивается ось. Вращение подается на стрелку. Стрелка по шкале показывает количество топлива в цистерне.

Гидросистема специального оборудования предназначена для перемещения и распределения потока топлива согласно выбранным рабочим операциям.

В состав гидросистемы входят:

- патрубок всасывающий с фильтром;

- патрубок напорный;

- задвижки;

- рукава;

- трубопроводы;

- насос.

Через патрубки производится наполнение и выдача топлива из цистерны. При помощи задвижек производится регулировка направления потока топлива. Разъемные элементы гидросистемы объединяются с помощью фланцевых соединений болтами. Герметичность во фланцевых соединениях обеспечивается уплотнением резиновых прокладок в затворах типа шип-паз. Герметичность в штуцерных соединениях обеспечивается уплотнением через накидную гайку по линии контакта ниппеля трубки и конуса штуцера.

Заземление состоит из:

- катушки заземления отвода статических электрозарядов;

- штыря заземляющего каната катушки, установленного в трубке, приваренной к лестнице;

- цепи походного заземления, которая крепится сзади автоцистерны. Не менее 200 мм этой цепи должно касаться полотна дороги.