Студопедия — Организация логистической деятельности в компании
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Организация логистической деятельности в компании






На предприятиях применяется 2 формы организации МТО, функционирующих на принципах логистики,- централизованная и децентрализованная. Основные преимущества централизации управления службами МТО заключаются в снижении издержек и создании условий для разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики фирм. Централизованная форма управления МТО применяется на фирмах, выпускающих однородную продукцию и имеющих небольшое число предприятий, расположенных в одном регионе. Децентрализованная форма управления применяется на предприятиях размещенных в различных районах и специализируются на выпуске определенной продукции. Смешанная форма управления используется на предприятиях, потребляющих разные материалы и имеющих большой объем поставок некоторых из них.

У каждой из форм м/б сгруппированная или разбросанная служба снабжения и сбыта.

Централизованное управление со сгруппированными службами, при которой центральная служба – МТО несет ответственность за движение материалов внутри предприятий за потоки входящего сырья, п/ф и ГП, отправленной потребителям, за обеспечение производственного процесса всем необходимым. При такой организации служба управления материалами подчиняется вице-президенту фирмы и м/б объединена со службой производства и проектирования. Функции: снабжение и сбыт продукции, планирование и контроль ее производства. Централизованное управление МТО без группировки его служб применяются, когда отдельные подразделения службы имеют наиб значимые для деятельности компании в целом. В качестве отдельного звена могут выделяться функции закупок и организации транспортного обеспечения. Децентрализованное управ-е со сгруппированными службами МТО предусматривает отдельную ответственность за снабжение пр-ва и сбыт на каждом предприятии фирмы, специализирующемся на выпуске определенной продукции. Функции МТО концентрируются в рамках одной службы каждого предприятия. Когда в концентрации функций нет необходимости, применяется децентрализованная форма управления с разбросанной службой МТО. Логистические функции: закупки, мто пр-ва, физическое распределение, складирование, управ-е запасами, транспортировка грузов.

Интеграция требует объединения логистики с другими сферами деятельности (маркетинг, пр-во) ставится задача интеграции в единый хозяйственный процесс функций закупок, транспортировки, управ-е запасами, разработки новых продуктов, пр-ва и обслуживания потреб-лей. Т.е традиционные функциональные подразделения д/б объединены в один орган.







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 597. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Что такое пропорции? Это соотношение частей целого между собой. Что может являться частями в образе или в луке...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия