Автоматизированные электростанции

Основные по­казатели:

 

1.бесперебойность снабжения потребителей электроэнергией в нормальных и аварийных режимах,

2.поддержание параметров (напряжения и частоты) в заданных пределах,

3.повышение экономичности генераторных агрегатов (ГА) вслед­ствие полной загрузки их во всех режимах работы судна,

4. кратчайшее время пуска и приема нагрузки ГА, устойчивую работу ГА при синхронизации и распределении нагрузок,

5.применение надежной защиты элементов электростанции и уча­стков судовой сети при перегрузках и коротких замыканиях, а так­же локализацию возникновения аварии,

6.исключение постоянной вахты.

Любая судовая электростанция более или менее автоматизиро­вана Например, быстродействие протекании процессов при синхро­низации исключает возможность ввода генераторов на параллель­ную работу без применения автоматики (синхроноскопа или слож­ного самосинхронизатора)

В настоящее время электростанции новых судов можно назвать автоматизированными потому, что почти все процессы по управле­нию электроэнергетической установкой автоматизированы. Напри­мер, отечественная промышленность выпускает типовую систему «Ижора», предназначенную для дистанционного автоматизирован­ного управления (ДАУ) судовой электроэнергетической установкой (СЭУ) различных по типу судов, где установлено три или че­тыре дизель-генератора или три дизель-генератора и один турбоге­нератор.

Система «Ижора» обеспечивает управление в следующем объ­еме:

1.выдача сигнала на автоматический запуск и подключение ре­зервного генератора при достижении нагрузки на работающем ге­нераторе 90—100%,

2.автоматическая и дистанционная точная синхронизация генера­торов с шинами ГРЩ,

3.автоматическое распределение активных нагрузок между парал­лельно работающими генераторами после подключения резервного генератора, с последующим отключением автоматического распре­деления нагрузок,

4.автоматическая защита генераторов от перегрузок;

5.автоматическое отключение «питания с берега» при обрыве од­ной из питающих фаз и сигнализация о понижении напряжения в сети ниже 85%

6.автоматический контроль сопротивления изоляции;

7.автоматическая световая сигнализация о разгрузке параллель­но работающих генераторов до 35% Р_Ном;

8.полуавтоматическая синхронизация с берегом;

дистанционные пуск и остановка первичных двигателей генера­торов и сигнализация нх работы:

9.аварийно-предупредительная сигнализация;

10.дистанционное управление генераторными автоматами и свето­вая сигнализация их положения;

11.дистанционный контроль основных параметров электроэнергии.

 

В состав типовой системы «Ижора» входят щит управления и отдельные устройства электроавтоматики, расположенные в ГРЩ. Щит управления комплектуется из типовых секции на каждый ди­зель- или турбогенератор.