Студопедия — Общие задачи
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Общие задачи






1.1. Создание интегр сис-мы движения инф и мат потоков, обеспеч высокое кач-во поставки продукции

1.2. Максимальная адаптация фирмы к изменениям рын. обстановки, повышении ее доли на рынке

2. Частные задачи

2.1. Достижение адекватности инф, мат и др потоков

2.2. Текущее отслеживание мат потока и передача данных о нем в ед центр

2.3. Определение технологии оптимального перемещения ресурсов и товаров

2.4. Разработка способов управления операциями движения товаров

2.5. Выработка стандартных требований к качеству товаров

2.6. Соблюдение норм стандартизации, форм полуфабрикатов, тары и упаковки

2.7. Минимизация расхождения между возможностями закупки ресурсов и потребностями в них

2.8. Совместное планирование объемов пр-ва, транспартировки и складирования

2.9. Выявление центров возникновения потерь времени, нерац использования мат и труд рес-в

2.10. Создание минимальных произв. запасов

2.11. Максимальное снижение времени хранения и транспартировки грузов к пр-ву.

В основу концепции логистики положены следующие переходы:

1. От функций к процессам. Функциональная стр-ра нацелена на исп-ие рес-в, а не на создание конечного продукта. Т.о. необходима горизонтальная координация, т.к. гор связи носят межфункц хар-р и опр-т способность орг-ии вести эффект конкур борьбу на рынке.

2. От прибыли к повышении эффективности. Перенос акцента с точечной эффективности на системную.

3. От товаров к потребителям. Маркетинговая продуктовая ориентация оказалась недостаточной и потребовала объектовой ориентации на конкретного потребителя, что стало эффективным при формировании баз данных потребителей и поставщиков товаров на основе инф технологий.

Т.о. использование лог подхода привело к изменению критерия оценки эффективности в системе «снабжение-производство-сбыт-перевозка», что привлекло к отказу от изолированного рассмотрения издержек. На смену пришел критерий минимума суммы затрат, базирующемся на оптимальном значении каждого слогаемого.

Функции Л: 1) Системообразующая: Л представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. 2) Обеспечивающая: Л направлена на доставку необходимой продукции в нужном количестве, в нужное время, в нужное место, с заданным качеством, при минимальных издержках (6 правил Л). Т. о. Л охватывает все звенья производства, снабжения, распределения, транспорт, хранение, потребление. 3) Интегрирующая: Лобеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией их на рынок ср-в пр-ва и оказание посреднических услуг потребителям. 4) Регулирующая: логистическое управление потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, снижение затрат живого и овеществленного труд. 5) Компенсирующая – управление тов-мат.запасами явл-ся одной из важнейших ф-ций лог.менеджмента, а они обеспечивают устранение отклонений в ходе лог.пр-ссов, компенсируют недостатки, просчеты, ошибки в огранизации и планир-нии произв.-комм. деят-ти фирмы.

Принципы логистики:

Системность 2) Комплексность 3) Научность 4) Конкретность 5) Конструктивность 6) Надежность 7) Вариантность 8) Гибкость 9) Интегративность 10) Целостность 11) Эффективность

Роль Л в эк-ке определяется системным взаимодействием 5 основных факторов: эконом-ого, организац-но-эк-го, информац-го, технического и специфического (для российских условий), связанного с регулированием хоз процессов.

Эконом-ий фактор. В наст время на передний план выходит поиск возможностей сокращения затрат и издержек обращ-я как для увеличения прибыли фирмы, так и для наиболее полного удовлетворения интересов потребителя.

Организ-но-экон-ий фактор. Всё большее значение приобретают интеграционные формы управления и тенденция к координации, к-рые в особенности хар-ны для Л-их процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складского хозяйства и транспорта.

Инфор-й фактор. Особенно актуально развитие инфо связей, поскольку составляющей Л-их процессов явл-ся инфо потоки.

Технический фактор проявл-ся в том, что развивается на основе современных технических достижений в транспортно-складском хоз-ве и в сфере упр-ия.

Специфич фактор. Большую актуальность Л приобретает из-за необходимости в гос поддержке процессов товародвижения. Различные методы гос упр-я применимы и эфф-но использ-ся не только на микроуровне предприятий и организаций, но и на региональном и федеральном уровне.

 







Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 524. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия