Индукционное релеИндукционное реле (рис.9.57) предназначено для контроля скорости и направления вращения вала. Такие реле применяются как в схемах автоматического управления дизелями и турбинами, так и (реже) в схемах торможения противовключением асинхронных короткозамкнутых двигателей.
Рис. 9.57. Реле скорости и направления вращения: 1 – постоянный магнит; 2 – обмотка ротора; 3 – ротор; 4 – пружины; 5 – контактная система
Основной элемент реле – постоянный магнит с полюсами С и Ю, сидящий на валу. Этот магнит помещен внутрь полого ротора 3 с короткозамкнутой обмоткой 2. Ротор связан с рычагом, управляющим подпружиненными подвижными контактами. При вращении постоянного магнита к короткозамкнутой обмотке индуктируется э.д.с., под действием которой в обмотке возникает ток ротора. Взаимодействие этого тока и вращающегося магнитного потока полюсов С и Ю приводит к образованию электромагнитного момента ротора. Ротор поворачивается и передает через рычаг усилие на контакты 5, которые при достижении валом определенной скорости переключаются. При изменении направления вращения вала ротор повернется в другую сторону, в результате контакты 5 переключатся в ином порядке. Данное реле называют индукционным, т.к. принцип действия реле основан на использования явления электромагнитной индукции (если перемещать магнитное поле относительно проводника, в последнем индуктируется э.д.с. либо, наоборот, если перемещать проводник в магнитном поле, в проводнике наводится э.д.с.).
|
