Технико-экономическая оценка СГП1. Площадь территории строительной площадки, м2. 2. Площадь под постоянными сооружениями, м. 3. Площадь под временными сооружениями, м2. 4. Площадь складов: - открытых, м2; - закрытых, м2; - навесов, м2; - специального назначения, м2. 5. Протяженность автодорог: - существующих и используемых в период строительства, пог.м, км; - проектируемых постоянных, пог.м, км;. - временных, пог.м, км. 6. Протяженность электросетей: - постоянных, пог.м; - временных, пог.м. 7. Протяженность водопроводных сетей: - постоянных, пог.м, км; • - временных, пог.м, км. 8. Протяженность теплосетей: - постоянных, пог.м, км; - временных, пог.м, км. 9. Протяженность ограждения строительной площадки, пог.м. 13. Размещение монтажных кранов и подъемников на строительной площадке: поперечная привязка монтажных кранов. Размещение и привязка монтажных кранов и подъемников при проектировании СГП необходимы для определения возможности монтажа выбранным механизмом и безопасных условий производства работ. В процессе привязки выявляют факторы влияния действия устанавливаемого крана на работу механизмов, расположенных на смежных участках, а также на другие элементы строительного хозяйства. Только тщательный учет взаимного влияния расположения кранов, подъемников, объектных складов и дорог позволяет правильно установить кран. Привязку монтажных кранов выполняют в следующем порядке: 1) определяют расчетные параметры и подбирают кран; 2) производят поперечную и продольную привязку крана и рельсовых путей, 3) рассчитывают зоны действия крана, 4) выявляют условия работы и при необходимости вводят ограничения в зону действия крана. Практически невозможно подобрать кран, все параметры которого соответствовали бы заданным, поэтому один из параметров принимается близким к расчетным, остальные – с существенным запасом. Поперечная привязка рельсовых путей башенных кранов: Установку башенных кранов у здания и сооружения производят, соблюдая безопасное расстояние между зданием и краном. Минимальное расстояние от оси рельсовых путей до наиболеевыступающей части здания определяют по формуле В=Rпов+lбез, где Rпов – радиус, опис-й поворотной частью крана, или макс-е расстояние наиболее выступающей части неповоротной платформы крана от оси подкранового пути перпендикулярно рельсу (принимают по паспортным данным крана или по справочникам); lбез – мин. допустимое расстояние от поворотной части крана или наиболее выступающей части неповоротной платформы крана до выступающей части здания (не менее 0,7м на высоте до 2м и 0,4м на высоте более 2м). При отсутствии необходимых паспортных данных крана поперечную привязку рельсовых путей можно выполнить по формуле В=А/2+Б, где А – размер колеи крана; Б – мин. расстояние от наиболее выступающей части здания до оси ближайшего рельса. Показатели А и Б – по СНиПу Установку башенных и рельсовых кранов вблизи котлованов и траншей, не имеющих креплений, производят с учетом глубины выемки и характеристики грунта. Наименьшее расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы l (по СНиП) – не менее: - для песчаных и супесчаных грунтов - 1,5 глубины выемки плюс 400мм; - для остальных грунтов - глубины выемки плюс 400мм. Эти же требования необходимо соблюдать при расположении выемки с торцов рельсового пути. Для определения расстояния от края балластной призмы до оси рельса (]р) может быть использована формула lp=hб/m+200+0,5l ш.п. мм, где hб – высота слоя балласта, зависящая от его вида и типа крана, мм, которую определяют по СНиП; m – уклон боковых сторон балластной призмы, равный для песка 1:2, для щебня и гравия – 1:1,5; 200 – минимально допустимое расстояние от конца полушпалы до откоса балластной призмы, мм; lшп –длина полушпалы (1400мм). Установку самоходных стреловых кранов производят так же, но наименьшее расстояние принимают в соответствии со СНиП «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
|
