Работа крана машиниста. 1-е положение – быстрый отпуск тормозов и зарядка ТМ

1-е положение – быстрый отпуск тормозов и зарядка ТМ. ТМ сообщается с напорной через сквозное окно золотника, глухую выемку на зеркале корпуса, пещерообразную выемку в золотнике и окно тормозной магистрали на зеркале корпуса. УР сообщается с НМ через сквозное окно и отверстие 8,7 мм на зеркале корпуса, а также через сквозное окно 7,5 мм в золотнике и отверстие 2,2 мм на зеркале корпуса. При этом положении ручки крана машиниста ТМ и УР заряжаются до давления НМ. Редуктор усл. № 348 заряжается через отверстие 2 мм в золотнике и 7,5 мм на зеркале корпуса.

2-положение – поездное. Отпуск тормозов, зарядка тормозной магистрали и поддержание постоянного зарядного давления в ТМ.

Тормозная магистраль заряжается из напорной через отверстие 7,5 мм в золотнике, отверстие 7,5 мм на зеркале корпуса и редуктора. УР заряжается из ТМ через окно тормозной магистрали на зеркале корпуса, пещерообразную выемку в золотнике и отверстие диаметром 5 мм на зеркале корпуса. При этом положении в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре давление достигает величины 5,0 – 5,1 атм.

3-положение – перекрыша. Напорная и тормозная магистрали и камеры крана машиниста между собой не сообщаются.

4-положение – служебное торможение. В этом положении уравнительный резервуар разряжается в атмосферу через отверстие 2,2 мм на зеркале корпуса, дугообразную выемку на зеркале золотника и атмосферное окно на зеркале корпуса. Разрядка уравнительного резервуара и связанной с ним надпоршневой камеры вызывает подъем уравнительного поршня. Через открывшийся клапан подпоршневая камера и ТМ разряжается в атмосферу. Разрядка тормозной магистрали прекращается после перевода ручки крана машиниста из 4-го в 3-е положение, когда давление в надпоршневой и подпоршневой камерах уравняются, поршень опустится и выпускной клапан закроется. Темп разрядки тормозной магистрали 0,3 атм. в секунду.

5-е положение – экстренное торможение. Темп разрядки тормозной магистрали 0,8 атм. и выше в секунду. ТМ разряжается в атмосферу через окно тормозной магистрали на зеркале корпуса, пещерообразную выемку и атмосферное окно на зеркале корпуса. Уравнительный резервуар разряжается также как и при 4-м положении. Редуктор разряжается в атмосферу через сквозное отверстие 7,5 мм на зеркале корпуса, дугообразную выемку на зеркале золотника и атмосферное окно на зеркале корпуса.

При четвертом положении ручки крана машиниста выход воздуха в атмосферу осуществляется через шумоглушитель.

Основным недостатком крана машиниста усл. № 334 является то, что он по принципу действия является краном не прямодействующего типа. Это значит, что в положении перекрыши кран не поддерживает автоматически заданное давление в ТМ.

Плотность кольца уравнительного поршня при падении давления в УР с 5 до 3 атм должна быть не менее 30 сек.