Переключатель скорости; 10 — штепсельная вилка

 

 

Двухскоростная машина состоит из электродвигателя 4 типа КНД (К — коллекторный од­нофазный, Н — нормальная частота тока 50 Гц, Д – двойная изоляция), двух­ступенчатого двухскоростного редуктора 3 с меха­низмом переключения скорости 9, рукоятки пис­толетного типа 6 с включа­телем 8. Сверло закрепля­ется в патроне 1, который надевается на шпиндель 2, соединенный с редуктором 3. В сеть электрического тока сверлильная машина включается с помощью токоприводящего двухжиль­ного кабеля 7 со штепсельной вилкой 10. Пуск в работу сверлильной машины происходит при нажатии на курок выключателя. Кнопка 5 фиксирует вклю­ченное положение машины.

 

Сверлильные машины делятся на:

- легкие (диаметр сверления до 9 мм);

- средние (диаметр сверления до 16 мм);

- тяжелые (диа­метр сверления свыше 16 мм).

 

Мощность этих машин находится в пределах 0,12...0,8 кВт, масса 1,2...17 кг. Легкие сверлильные машины имеют рукоятку пистолетного типа, которая может быть расположена как в задней, так и в средней частях корпуса. Сред­ние машины изготовляют с задней рукояткой замкнутого типа. Кроме того, их снабжают съемной боковой рукояткой. Тяжелые машины имеют две боковые рукоятки и грудной или винтовой упор, что облегчает работу.

 

Обычно применяются прямые ручные сверлильные машины (сверло расположено параллельно валу двигателя), реже исполь­зуются угловые машины (сверло расположено под углом 90° к ва­лу двигателя), предназначенные для выполнения работ в трудно­доступных и стесненных местах

 

 

Шлифовальные машины применяются для очистки метал­локонструкций от коррозии и ржавчины, подготовки поверхно­стей под сварку, зачистки сварных швов, резания стальных про­филей и труб, а также для шлифования и полирования Различных поверхностей. Выполняемый вид работ обеспечивается соответствующими рабочими органами: зачистка и шлифова­ние — абразивными кругами и проволочными щетками, резание — абразивными и алмазными кругами; полирование — фетровыми и войлочными кругами. Рабочие органы устанавливаются на шпин­дель, соединенный с редуктором и двигателем ручной машины, то есть структурная схема шлифовальной машины в точности соот­ветствует сверлильной: рабочий орган — шпиндель — редуктор — двигатель механизм включения и отключения машины.

 

Конст­руктивно шлифовальные ручные машины выполняются:

- прямыми;

- угловыми.

 

Конструкция последней приведена на рис.19.2.

 

 

 

Рис.19.2. Шлифовальная машина: