Вопрос 7.1. Трубовоз ТВЭ-6,5-131А

Электромеханизированный трубовоз ТВЭ-6,5-131А (рис. 7.1), смонтированный на автомобиле-тягаче ЗИЛ-131А и прицепе-рос­пуске, предназначен для перевозки труб.

Тяговый автомобиль / и прицеп-роспуск 7 связаны между со­бой дышлом, которое удерживается на роспуске специальными захватами. При их освобождении роспуск можно перемещать вдоль дышла, изменяя тем самым расстояние между кониками автомобиля и роспуска (в зависимости от длины перевозимого груза).

Тяговый автомобиль включает в себя монтажную раму 6, пре­дохранительный щит 4, генератор 2, пульт управления 9, коник поворотный 5.

Монтажную раму устанавливают на раму шасси автомобиля и крепят к ней с помощью стремянок и кронштейнов.

Предохранительный щит, смонтированный на монтажной раме, предназначен для ограничения перемещения груза вперед,

Рис. 7.1. Электромеханизированный трубовоз ТВЭ-6.5-131А:

1 - тяговый автомобиль; 3 - генератор; 3 - поворотная фара; 4 - предохранительный

щит; 5 - поворотный коник; 6 - монтажная рама; 7 - прицеп-роспуск; 8 - неподвижный

коник; 9 - пульт управления

 

 

-384-

что обеспечивает безопасность водителя во время езды и при про­ведении погрузочно-разгрузочных работ.

На кронштейне, приваренном к стойке предохранительного щита, смонтирована поворотная фара 3 для освещения рабочего места при работе в ночное время.

Генератор, смонтированный на специальной раме за кабиной автомобиля, обеспечивает трехфазным переменным током элек­тродвигатели тяговых двигателей.

Привод генератора осуществляется от коробки отбора мощ­ности через карданный вал и клиноременную передачу.

Управление работой трубовоза и контроль за проводимыми операциями проводят с пульта управления. Он установлен на пре­дохранительном щите слева по ходу автомобиля. На пульте име­ются переключатели для управления электродвигателями лебе­док, амперметр, вольтметр, кнопка сигнала, выключатель фары, а также два фонаря контрольных ламп для контроля температу­ры воды и масла.

Коник 5 представляет собой поворотную поперечину с от­кидными стойками. Внутри поперечины устанавливают редук­тор с электродвигателем, а в нижней части откидных стоек мон­тируют лебедки. На верхних свободных концах стоек имеются поворотные ролики, посаженные на упорных подшипниках. Вертикальное положение стоек фиксируется храповым устрой­ством.

Лебедки, вмонтированные в стойки, приводятся во вращение электродвигателем через редуктор с помощью цепной передачи. Включение или отключение той или иной лебедки осуществля­ется вводом или выводом из зацепления шестерен внутри редук­тора с помощью рычагов управления на конике.

Канат каждой лебедки перекинут через верхний поворотный ролик своей стойки и имеет на свободном конце крюк, служащий для обхвата погружаемых длинномерных грузов.

Чтобы длинномерные грузы не скатывались с трубовоза при откинутых стойках, поперечины снабжены управляемыми упо­рами, которые убираются только при разгрузке трубовоза.

Роспуск 7 трубовоза двухосный, односкатный с рессорной балансирной подвеской и пневматическими тормозами с приводом от тягового автомобиля. Роспуск состоит из рамы с брызговика­ми, подвески, пневмосистемы, коника 8, неподвижно закреплен­ного на раме, и накатов.

 

 

-385-