Включается контактор ЛК-2, соединяя группы двигателей в последовательную цепь;

включаются контакторы КШ-1 и КШ-2, подготавливая ослабление магнитного поля двигателей до 28%, подключая параллельно обмоткам возбуждения двигателей индуктивный шунт и резистор ослабления поля;

После включения контакторов КШ-1 и КШ-2 получает питание катушка ПМ и аппарат ПМТ переключает группы двигателей из тормозного положения на моторное; замыкаются контакторы ПМ-1, ПМ-2, ПМ-3;

После перехода переключателя ПМТ в положение ПМ включаются контакторы ЛК-1, ЛК-5, подключая двигатели к токоприемникам и контакторы ЛК-3, ЛК-4, замыкая цепи первой и второй групп двигателей;

Переключатель ППС находится в положении ПС;

реостатный контроллер – на первой позиции, замкнуты его кулачковые элементы РК3, РК4, РК21-РК26.

 

На этом сбор схемы заканчивается. Двигатели соединены последовательно с полностью введенными пусковыми резисторами величиной 4,176 Ом.

Для контроля над сбором схемы необходимо пользоваться таблицей замыкания силовых контактов переключателей положений и индивидуальных контакторов, изображенной в табл.20.

Цепь тока на первой позиции РК: ТР, КС1, П, ГВ, ВА, ЛК1, РП1-3, ДР1, ДР2, ЛК3, Я1, Я3, точка Я3 две параллельные цепи:

ВП, обмотки возбуждения первого и третьего двигателей, ВП, точка Л6;

КШ1, ИШ1-3, резистор Р28-Р29, РК25, точка Л6.

Далее- РУТ, диод, ПМ3, РК3, резистор Р3-Р13, ЛК2, резистор Р23-Р17, РК4, РП2-4, Я2, шунт амперметра, Я4, ДР2, ДР1, ЛК4, ПМ1, РУТ, точка Л16 две параллельные цепи:

ВП, обмотки возбуждения четвертого и второго двигателей, ВП, точка Л18;

КШ2, ИШ2-4, РК26, резистор Р35, точка Л18.

Далее – диод, ПМ2, КС2, ЗУМ, «земля».

Таблица номинальных значений пуско-тормозных резисторов по позициям РК

Моторный режим	Тормозной режим
№ п.п.	Поз ПП	Поз. РК	Соед.	Сопротив. Ом	Поле %	Поз. ПТ	Поз. РК	Соед.	Сопротив. ОМ	Поле %
	ПС		Последовательно	4,176		ПТ		Последовательно-параллельно	2,083	48/100
	ПС		4,176		ПТ		2,083
	ПС		3,048		ПТ		1,799
	ПС		2,31		ПТ		1,561
	ПС		1,818		ПТ		1,37
	ПС		1,669		ПТ		1,305
	ПС		1,52		ПТ		1,238
	ПС		1,131		ПТ		1,147
	ПС		1,142		ПТ		1,049
	ПС		0,896		ПТ		0,911
	ПС		0,65		ПТ		0,759
	ПС		0,451		ПТ		0,625
	ПС		0,252		ПТ		0,478
	ПС		0,126		ПТ		0,378
	ПС				ПТ		0,273
	ПС				ПТ		0,273
	ПП				ПТ		0,273
	ПП				ПТ		0,273
	ПП		Последовательно-параллельно	0,909/0,909
	ПП		0,909/0,909
	ПП		0,909/0,909
	ПП		0,909/0,789
	ПП		0,783/0,789
	ПП		0,584/0,789
	ПП		0,584/0,584
	ПП		0,584/0,338
	ПП		0,338/0,338
	ПП		0,149/0,338
	ПП		0,149/0,149
	ПП		0,149/0
	ПП		0/0
	ПП		0/0
	ПП		0/0
	ПП		0/0
	ПП		0/0
	ПП		0/0

 

Рис.119 Силовая схема вагонов серии 81-717.5М