Нормы регулировки воздухораспределителя
| Давление в ТЦ на порожнем режиме: при полном служебном торможении и при экстренном торможении
| 2,5 - 2,7 кгс/см2
| | при работе ВЗ № 1
| 0,9-1,1 кгс/см2
| | при работе ВЗ №2
| 2,5 - 2,7 кгс/см2
| | Давление в тормозном цилиндре при полном груженом режиме при ПСТ и при экстренном торможении
| 3,6 - 4,0 кгс/см
| | при работе ВЗ №1
| 1,6 - 1,8 кгс/см2
| | при работе ВЗ №2
| 3,6 - 4,0 кгс/см2
| | Давление в тормозном цилиндре при ступенчатом торможении на порожнем режиме: при снижении давления в тормозной магистрали на 0,7 кгс/ см2
|
0,7-1,1 кгс/см2
| | при снижении давления в тормозной магистрали на 1 кгс/см
| 1,0 - 1,5 кгс/см2
| | изменение давления в тормозном цилиндре после торможения полного, служебного, экстренного
|
±0,2
| | время наполнения тормозного цилиндра при ПСТ на составе и на стенде
|
3-7 с.
| | при экстренном торможении на стенде и на 1 вагоне не более
|
1,7 с.
| | тоже на составе
| З с.
| | при срабатывании вентиля №1
| З с.
| | вентиля №2
| 1,5 с.
| | Время отпуска тормоза не более: от начала выпуска воздуха из тормозного цилиндра до давления 0,5 кг/см2 после всех видов торможения, кроме вентиля №1 и №2 на стенде и на 1 вагоне
|
8 с.
| | на составе
| 10 с.
| | тоже после торможения вентилем №1 и №2
| 5 с.
| | регулировка клапана ликвидации сверх зарядки
| 4,9 - 5,0 кг/см2
| | время зарядки рабочей камеры до 4,8 кг/см2
| 55 - 75 с.
| | При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм давление в нем от установившегося не должно понижаться более чем на
|
0,4 кг/см2
| |
|
|
Электрическая (вентильная) часть
| Сопротивления катушки вентиля при 20°С:
| 215 + 17 Ом
-11
| | Выработка поршня узла вентиля №1
| 0,5 мм
| | Ход клапана вентиля №1
| 0,3 - 0,5 мм
| | Ход клапана вентиля №2
| 0,6-0,8 мм
| | Зазор между якорем и сердечником в пределах: при невозбужденных вентилях №1 и №2
| 1,8 -2,0 мм
| | при возбужденном вентиле №1
| 1,3 - 1,7 мм
| | При возбужденном вентиле №2
| 1,0-1,4 мм
|
| Название нормы
| Еж
| 81.714
| 81.717
| | Давление в ТЦ при порожнем режиме
|
|
|
| | При ПСТ,ЭТ,ВЗ№2
| 2,2-2,4
| 2,4-2,6
| 2,5-2,7
| | ВЗ№1
| 0,8-1,0
| 0,8-1,0
| 0,9-1,1
| | Давление в ТЦ при гружёном режиме
|
|
|
| | ПСТ, ЭТ, ВЗ№2
| 3,3-3,8
| 3,5-3,9
| 3,6-4,0
| | ВЗ№1
| 1,3-1,6
| 1,5-1,7
| 1,6-1,8
| | Время наполнения ТЦ
|
|
|
| | ПСТ
| 3-7с
| 3-7с
| 3-7с
| | ВЗ№1,ЭТ
| Не более 3с
| Не более 3с
| Не более 3с
| | ВЗ№2
| Не более 1,5с
| Не более 1,5с
| Не более 1,5с
| | Чувствительность ВР при торможении
| 0,4 ат
| 0,4 ат
| 0,4 ат
|
Электропневматический авторежим № 260.001
Электропневматический авторежим предназначен для сохранения расчетной длинны тормозного пути состава независимо от его загрузки, путем автоматического регулирования давления сжатого воздуха в ТЦ и изменения тока уставки РУТ. Эффективно работает при максимальной загрузке 16 тонн (на каждый вагон). По конструкции является клапанно-диафрагменно-поршневым прибором, работающим совместно с ВР № 337.004.
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
|
|
Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...
Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...
КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...
|
|
