Студопедия — Технический отдел
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технический отдел






Осуществляет руководство текущим перспективным планированием технического развития предприятия, его производственной базы. Участвует в выявлении причинвозникновения отказов и неисправностей подвижного состава и принимает участие в разработке мер по их снижению.

Обеспечивает составление графиков постановки автомобилей на техническое обслуживание в строгом соответствии с нормативами; разработку планов работы комплексов технического обслуживания, диагностики, текущего ремонта и подготовки производства, контроль за их выполнением.

Оформляет документы на списание подвижного состава для постановки и снятия с учета ГИБДД. Контролирует обеспеченность предприятия технической документацией, инструкциями и технологическими картами на техническое обслуживание и ремонт, испытание и регулировку узлов и агрегатов автомобилей.

Организует работу по обеспечению высокой технической готовности подвижного состава.

Обеспечивает проведение расчетов производственной программы ТО и ремонтов автомобилей, потребности в ремонте агрегатов и шин. Осуществляет контроль за постоянным соблюдением технологических процессов ТО и ТР автомобилей, участвует в обеспечении качественного выполнения этих работ. Организует разработку предложений по изготовлению и модернизации нестандартного оборудования, приспособлений подвижного состава. Совместно с отделом технического контроля составляет акты и рекламации на некачественные детали, агрегаты и другие изделия, поставляемые предприятию другими организациями. Систематически анализирует затраты труда и средства на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, разрабатывает и осуществляет меры по их снижению; анализирует причины допущенного перерасхода автомобильного топлива и смазочных материалов, сырья и других материалов при техническом обслуживании и ремонте, а также причины недопробега автомашин и разрабатывает меры по их устранению.

Руководит составлением планов и разработкой мероприятий по внедрению новой техники и технологии производственных процессов. Организует внедрение новой техники, стандартов, передовой технологии и рациональных методов ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Руководит работой по составлению технических инструкций и технических заданий на проектирование вновь строящихся производств, сооружений, технических средств, расширение, развитие и реконструкцию действующих производственных зон и оборудования, на внедрение средств механизации и автоматизации. Рассматривает и согласовывает проектно-конструкторскую документацию по модернизации оборудования, участвует в работе по аттестации и рационализации рабочих мест, совмещению профессий и расширению зоны обслуживания, тарификации работ и рабочих. Обеспечивает планирование, осуществление и контроль мероприятий по охране окружающей среды, охране труда и технике безопасности, и ведение установленной статистической отчетности. Контролирует поступление, движение и списание подвижного состава, а также планирование сдачи подвижного состава в капитальный ремонт и автомобильных шин на восстановление.







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 361. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Ваготомия. Дренирующие операции Ваготомия – денервация зон желудка, секретирующих соляную кислоту, путем пересечения блуждающих нервов или их ветвей...

Билиодигестивные анастомозы Показания для наложения билиодигестивных анастомозов: 1. нарушения проходимости терминального отдела холедоха при доброкачественной патологии (стенозы и стриктуры холедоха) 2. опухоли большого дуоденального сосочка...

Сосудистый шов (ручной Карреля, механический шов). Операции при ранениях крупных сосудов 1912 г., Каррель – впервые предложил методику сосудистого шва. Сосудистый шов применяется для восстановления магистрального кровотока при лечении...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия