Защиты от короткого замыканияПрименяются следующие защиты от короткого замыкания: 1. Плавкие предохранители применяются во всех электрических сетях. Они бывают трубчатые, стеклянные, ножевые. Плавкие вставки всех предохранителей калибруются по различным величинам токов, от долей ампер до нескольких сот ампер. Калибровка обозначается различными цветами сигнальной фишки плавкой вставки. 2. Автоматические воздушные выключатели (автоматы) применяются для защиты от короткого замыкания генераторов, электродвигателей и фидеров. Как правило, автоматы устанавливаются вместе с предохранителями. 3. В современных судовых электростанциях применяются УЗО—устройства защитного отключения, которые автоматически отключают потребитель при замыкании на корпус электрооборудования. 4. Реле максимального тока, которые устанавливаются в схемах электрогребных установок, генераторах и электродвигателях большой мощности. Эксплуатация электрооборудования палубных механизмов. 1. Техническая эксплуатация палубных механизмов должна осуществляться в соответствии с требованиями заводских инструкций, правил технической эксплуатации и требований Классификационных обществ. 2. Техническая эксплуатация подразделяется на техническое использование и техническое обслуживание. Техническое использование осуществляют члены экипажа, которые работают на этом оборудовании, а техническое обслуживание—члены машинной команды (электромеханик, электрики или механик, кому поручено это делать). Техническое обслуживание обычно подразделяется на техническое обслуживание 1,2,3 (ТО-1, ТО-2, ТО-3). Объем и периодичность технического обслуживания устанавливается заводской инструкцией или правилами технической эксплуатации. 3. При техническом обслуживании электродвигателей проверяется сопротивление изоляции, состояние подшипников, электротормозов. В тормозах проверяется и, при необходимости, регулируется величина воздушного зазора между фрикционными дисками. 4. В аппаратуре управления (контроллеры, командоконтроллеры, магнитные станции) контролируется состояние контактных поверхностей силовых и блокировочных контактов, а также величина их зазоров в разомкнутом состоянии. 5. В грузовых и шлюпочных лебедках необходимо регулярно проверять состояние конечных выключателей и при необходимости производить регулировку зазора в них. 6. Во всем электрооборудовании необходимо постоянно контролировать заземления.
|
