Судовые двигатели внутреннего сгоранияПодготовка двигателя к работе и его пуск 1. Подготовка дизелей к действию должна производиться в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации и ПТЭ. 2. Подготовка главного двигателя (ГД) к действию должна производиться вахтенным механиком по распоряжению старшего механика. 3. До подготовки ГД к работе вахтенный механик должен согласовать с мостиком показания судовых часов и показания машинного телеграфа, а также действие всех средств связи с мостиком. 4. При подготовке ГД к действию после непродолжительной стоянки (не более 48 часов без производства ремонтных работ) необходимо: - Произвести наружный осмотр ГД, обращая внимание на наличие и исправность КИП, отсутствие видимых наружных повреждений на дизеле, отсутствие течей воды, топлива, масла; отсутствие посторонних предметов на дизеле. - Подготовить к действию и проверить исправность механизмов и систем, обслуживающих дизель. - Прокачать и прогреть ГД водой и маслом. - Проверить исправность аварийно—предупредительной сигнализации (АПС). 5. Проверить уровни масла в циркуляционных цистернах или картере дизеля, в цистерне редуктора, ВРШ, в турбонагнетателе, в упорном и опорных подшипниках линии вала, в лубрикаторах системы цилиндровой смазки и в регуляторе числа оборотов (если конструкция регулятора это позволяет). 6. Подготовить систему смазки дизеля (насосы, фильтры, арматуру). 7. Запустить масляные насосы ГД, редуктора, ВРШ, турбонагнетателя. 8. Подогреть масло в дизеле. 9. При достижении контролируемыми параметрами рабочих значений убедиться в исчезновении аварийно—предупредительных световых сигналов. 10. Подготовить к работе систему водяного охлаждения (насосы, фильтры, водоохлдители, арматуру). 11. Проверить уровень воды в расширительной цистерне системы охлаждения двигателя и форсунок. 12. Запустить насос охлаждения пресной водой и оставить его в работе. 13. Запустить насос системы охлаждения забортной водой и остановить его после того, как убедитесь в наличии давления в системе охлаждения. 14. Проверить наличие топлива в отстойных и расходных цистернах, спустить с них отстой. 15. Привести в рабочее состояние арматуру топливной системы ГД, проверить работу резервного топливоподкачивающего насоса. 16. Запустить насос системы охлаждения форсунок. 17. Продуть баллоны пускового воздуха, пополнить баллоны. 18. Открыть пусковой воздух к посту управления ГД. 19. Удалить скопившиеся в продувочном ресивере и в подпоршневом пространстве воду и масло. 20. Проверить наличие масла в ваннах подшипников турбонагнетателя; работу масляного насоса турбонагнетателя. 21. Осмотреть валопровод, редуктор, муфты, дейдвудное устройство. 22. Проверить наличие масла во всех опорных подшипниках линии вала, отсутствие эмульсии в масле, исправность маслораспределительных устройств подшипников. 23. Открыть клапана подачи забортной воды на прокачку дейдвуда и охлаждение масла подшипников линии вала. 24. Проверить уровень масла в подпорном бачке системы смазки дейдвудных подшипников, требующих смазки маслом, и при наличии сальников дейдвуда типа «Симплекс». Проверить отсутствие воды в масле, находящемся в дейдвудной трубе. 25. При наличии системы ДАУ управление СЭУ должно быть опробовано из машины и передано на мостик.
|
