Влияние природных условий на выбор системы уличной системыУлицы занимают 10…20% площади терр-ии с.н.м. Устройство улиц требует большого объема кап. вложений. Следов-но, затраты связаны с их эксплуаиацией. Эти затраты зависят от соответствия плана улич. сети природ. условиям(рельеф, наличие водоемов, растит-ть, ветровой режим, солнеч. радиация). Улицы должны обеспечить удобное движение транспорта и пешеходов; это основные пути, по кот-м с терр-ии н.п. уходят атмосф. воды(значит, рельеф местности должен позволить запроектировать улицы с уклонами 0,005…0,08). При ярко выраженном рельефе лучше подходит свободная или смешанная система улич. сети. Регулярная сист-а потребует выполнения вертик-ной пл-ки в значительных объемах, засыпки оврагов, устр-ва мостов, регулирования рек, вырубки зел. насаждений.
29-й вопрос есть внизу под 30-м!не копируется сюда
30. Трассирование улиц: учет рельефа, ветров, ориентации, пересечения улиц, архитектурная организация улиц. При размещении уличной сети на плане н.м. необходимо выполнить ряд требований связанных с учетом природных условий: рельеф местности, направление ветров, ориентации по странам света. Учет рельефа: При проектировании улиц, дорог и проездов следует учитывать сложность рельефа, рассчитывать продольные уклоны направления трасс с тем, чтобы они не выходили за рамки установленных технических допусков. Крутые продольные уклоны улиц и дорог неблагоприятны для движения транспорта и пешеходов, но и для сохранности покрытий проезжих частей и тротуаров, необходимо чтобы улицы имели продольные уклоны не менее 0,005. Учет ветров: При трассировании улиц принимают во внимание господствующее направление ветров, их повторяемость и силу. В местах с большой силой ветра улицы проектируют под углом господствующему направлению, где ветры слабые или средние по силе, рекомендуют большинство трасс совмещать с направлением наиболее часто повторяющихся ветров. Ориентация:Необходимо трассировать улицы так чтобы человек двигаясь по ним чувствовал себя комфортно, необходимо чтобы улицы хорошо освещались. На улицах лучше сажать узко кронные деревья которые утром и вечером не затеняют тратуаров, а днем тень от них падает на тротуары и проезжую часть. Пересечение улиц: Пересекаясь, улицы, дороги и проезды образуют перекркстки. Самый распрас-й перекресток- Т-образный. При образовании перекрестка на пересечении нескольких улиц разных направлений их оси сводят в одну точку. Архитектурная организация улиц. Разработка архит-х профилей яв-ся составной частью архит-й организации пространства улицы, при этом используют масштабность, пропорциональность, ритмичность. Большое значение имеет подбор пород деревьев и кустарников для озеленения улиц. Оживить жилую застройку можно за счет различий в архитектуре зданий, в их окраске, озеленении палисадников.
|
