Технологический процесс оценки технического состояния тележек пассажирских вагонов типа КВЗ – ЦНИИ тип I, II и ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов тележек пассажирских вагонов и контроля параметров отремонтированной тележки в депо после сборки.

Объект исследований:тележка пассажирская двухосная КВЗ–ЦНИИ тип I, II (ТВЗ–ЦНИИ–М тип I, II).

Оборудование и измерительный инструмент: тележка пассажирская двухосная КВЗ – ЦНИИ тип I, II (ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II); металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; рулетка стальная; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; кронциркуль.

Результаты исследования технического состояния пассажирской тележки КВЗ – ЦНИИ тип I, II (ТВЗ – ЦНИИ – М тип I, II) Таблица №9

Контролируемый параметр	Эскиз	Результаты измерений	Допустимые размеры, мм	Вывод
Параметры тележки, контролируемые в эксплуатации
1. Величина зазора между опорной кромкой пятника 5 и подпятника 4 Г	Проверка зазоров тележки	16 мм	15:18 мм	годен
2. Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки 2а	Схема проверки зазоров а и b	18 мм	не менее 25-30 мм	не годен

Продолжение таблицы №9

3. Превышение кромки чугунного вкладыша скользуна над кромкой коробки надрессорной балки В	Проверка зазоров тележки	12 мм	не менее 11 мм	годен
4. Зазор между втулкой шпинтона 3 и затянутой корончатой гайкой 4	Схема проверки зазора	8 мм	6 мм	не годен
5. Зазор между надрессорной балкой и рамой тележки А	Схема проверки зазора А	28 мм	не менее 25 мм	годен
6. Зазор между опорной шайбой предохранительного болта 7 и поддоном 5	Схема проверки зазора	4 мм	1-4 мм	годен
7. Зазор между рамой тележки и потолком корпуса буксы h	Схема проверки зазора h	53 мм	не менее 56 мм	не годен
8. Зазор между кронштейном надрессорной балки и ГГК n	Схема проверки зазора n	53 мм	45 мм	не годен
9. Выпуклость резины в креплении по отношению к металлической армировке	Проверка выпуклости резины в пакете	2 мм	не более 3 мм	годен

 

Продолжение таблицы №9

Параметры рамы тележки, контролируемые при выпуске из ДР
10. Проверка рамы и надрессорной балки на наличие трещин, вертикальных и горизонтальных прогибов	Контроль продольных и поперечных элементов рамы и надрессорной балки	имеются трещины	не допускаются трещины рамы надрессорной балки	не годен

 

 

Ответы на контрольные вопросы:

1. Величина суммарного зазора между горизонтальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I равен 9 мм.

2. Величина зазора между пятником и подпятником тележки ТВЗ–ЦНИИ–М тип I равен 15-18 мм.

3. Величина суммарного зазора между вертикальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I в эксплуатации равен не менее 25-30 мм.

4. Величина зазора между рамой тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I и потолком корпуса буксового узла в эксплуатации равен 56 мм

5. При ремонте устраняются все трещины в балках рам пассажирских тележек

 

Лабораторная работа №8