ВВЕДЕНИЕ. 1. Положение об организации обучения населения в области гражданской обороны

Обоснование строительства объездного пути для перевозки опасных веществ через густонаселенные территории.

 

 

Курсовая работа по дисциплине:

«Надежность технических систем и техногенный риск».

 

 

Руководитель: Бондаренко В.В.

Выполнил: студент гр. ТБ-213 Гусева Я.С.

 

 

Екатеринбург, 2015

Содержание:

1. Введение……………………………………………………………….……...3

2. Термины и определения…………………………………………….……….5

3. Задача курсовой работы…………………………………………………......6

4. Расчет прогнозируемой глубины зоны заражения СДЯВ:………………..7

4.1. определение эквивалентного количества вещества в первичном облаке;

4.2. определение эквивалентного количества вещества во вторичном

Облаке;

4.3. расчет глубины заражения первичным и вторичным облаками СДЯВ;

4.4. расчет глубины зон поражения;

4.5. расчет потерь людей в очаге химического заражения;

5. Мероприятия по ликвидации ЧС с хлором и предлагаемые превентивные мероприятия……………………………………………………………………...12

6. Заключение…………………………………………………….………………23

7. Список литературы……………………………………...…………………… 24

 

ВВЕДЕНИЕ

Экологическая безопасность - состояние защищенности жизненно важных интересов личности, общества, государства от внутренних и внешних угроз, создаваемых вследствие чрезвычайных ситуаций природного и технического характера.

Аварийными ситуациями при перевозке опасных грузов на железнодорожном транспорте называются состояния, отличающиеся от условий нормальной перевозки грузов и связанных с загоранием, утечкой, просыпанием опасных грузов, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом и другие, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям.

На железнодорожном транспорте функции аварийно-спасательных служб выполняют специальные формирования:

1. восстановительные поезда (ликвидируют последствия схода с рельсов и столкновения подвижных составов);

2. пожарные поезда (используются для тушения пожаров на объектах и подвижных составах, а также оказания помощи в чрезвычайных ситуациях);

3. нештатные медицинские бригады на базе центральных дорожных и отделенческих больниц.

При авариях и крушениях с опасными грузами привлечение силы средств территориальных систем МЧС осуществляется в обязательном порядке вне зависимости от масштабов аварий и крушений.

В зависимости от физико - химического состояния перевозимого груза различают четыре типа утечек химического вещества и попадания их в окружающую среду из неисправных цистерн:

1. утечка газ-воздух является наиболее распространенным типом и появляется не только при утечке газа или пара, но и при выбросе твердых и жидких веществ. Наиболее эффективным методом прекращения попадания в воздух газовых продуктов или паров является покрытие поверхности паро-газообразования экранизирующим веществом (пены, пластиковое одеяло, песок).

2. утечка жидкость-земля занимает второе место. Для ликвидации разлива жидких химических веществ используют устройства барьеров обвалования; отвод разлившегося вещества, его сбор, химическую нейтрализацию.

3. утечка жидкость-вода. При этой утечке учитывают характер водного пространства и физико-химические свойства вещества, попавшего в воду. Устраивают барьеры, дамбы, плавучие барьеры рассеивают сорбенты по поверхности и т.д.

4. твердый продукт – земля. Наиболее простой тип для ликвидации.

При разрушении емкости с хлором он разливается по поверхности и образует утечки двух типов:

· газ-воздух;

· жидкость-земля (и затем опять газ-воздух).

Локализации источника загрязнения включает обвалование места разрыва (изоляцию путем нанесения на поверхность изолирующих материалов). Для рассеивания паров используется вода к нейтрализации приступают к очистке и обезвреживанию территории.