Транспортно-географическое положение и специализация хозяйства

Выгоды пространственного положения. Население и трудовые ресурсы. Специализирующие отрасли промышленности. Обслуживающий сектор хозяйства. Транспорт и экономические связи.

Волго-Вятский район характеризуется уровнем индустриального развития на грани среднего и ниже среднего. При 1,5% террито­рии страны здесь производится более 5% ее промышленной про­дукции (табл. 17.1). Этому способствует выгодное пространствен­ное положение района в непосредственной близости от центра го­сударства, на важнейших речных и сухопутных коммуникациях. Судоходные пути Средней Волги с крупнейшим правым прито­ком Окой и пересекающие их мощные железнодорожные магист­рали обеспечивают интенсивные экономические связи с района­ми Европейской и Азиатской России и странами СНГ, прежде всего с Центром, Поволжьем и Уралом. Однако по отношению к численности населения промышленной продукции производится еще не так много: в расчете на душу — менее 90% среднероссий­ского уровня.

Задолго до Октябрьской революции крупные для того време­ни очаги промышленного роста сложились в Нижнем Новгороде, его ближайшем окружении и в Вятском районе. Нижний Новго­род являлся одним из важнейших центров волжского судоходст­ва. Проводившиеся в нем ежегодно всероссийские торговые яр­марки делали город крупнейшим коммерческим центром в стра­не. В советские годы он (одно время — г. Горький) превратился в мощный индустриально-транспортный узел, где выросли заво­ды — гиганты промышленности. Они наряду с появившимися в других центрах района предприятиями машиностроения, химии, лесной отрасли широко кооперировались с хозяйственными ком­плексами соседних экономических районов. Вместе с тем при пе­реходе к рынку район (особенно республики) не смог достаточно полно мобилизовать свой потенциал, усилить конкурентные по­зиции (подробнее в параграфе 17.2).

Таблица 17.1

Основные экономические показатели Волго-Вятки

 

Показатели	В% к уровню РФ	Показатели	В% к уровню РФ
Территория Население Валовой региональный продукт в том числе на одного жителя Основные фонды экономики Продукция промышленности Продукция сельского хозяйства Розничный товарооборот Производительность труда в промышленности Инвестиции в основной капитал	1,5 5,7   4,3     4,7     5,1     6,6   3,5       3,6	Денежные доходы на одного жителя Налоговые платежи Распределение занятых по секторам экономики (к уровню РФ): государственный частный смешанный Экономическая оценка земли (пахот- ной)1 Экспорт Импорт	3,7       1,5 1,7
' К показателю Центрального района.

• Второй крупнейшей отраслью машиностроения выступает су­достроение, самым большим предприятием которого является старейший. Сормовский судостроительный завод в Нижнем Новгороде, выпускающий со своих стапелей дизельэлектроходы, суда на подводных крыльях, морские паромы, суда типа «река -море» и др.

Видное место в структуре машиностроения района занимают авиастроение, станкостроение, приборостроение, электроника, радиотехническое машиностроение, производство светотехниче­ской аппаратуры. Предприятия такого рода размещены в Нижнем Новгороде, Кирове, Саранске, Чебоксарах, Йошкар-Оле.

1 Большое значение имеет инструментальная и метизная отрас­ли. Создано крупное производство тракторов. Район занимает второе место (после Центра) по изготовлению экскаваторов.

Машиностроительный комплекс Волго-Вятского района, ориентируясь в значительной мере на выпуск металлоемкой про­дукции (металлоемкость машиностроения района несколько вы­ше средней нормы), является крупным потребителем металла. Его собственные передельные заводы покрывают потребности машиностроения в металле далеко не полностью. Поэтому для района важно установить рациональные прямые связи с метал­лургическими заводами других регионов, особенно с Уралом. Перспективы машиностроительного комплекса связаны с ростом качественной, особенно наукоемкой, продукции в конверсируе­мой оборонной индустрии, автомобилестроении, электронике, радиотехнике, судостроении и других отраслях.

В ряду отраслей специализации стоит химическая про­мышленность, по уровню развития которой Волго-Вятский район впереди многих. Предприятия этой отрасли преимущест­венно работают на привозном сырье и полуфабрикатах, произво­димых на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах. Однако размещение химических производств здесь было вызвано прежде всего большими потребностями автомобильной, судост­роительной и других отраслей промышленности в химикатах, пластмассовых изделиях и др. По этой причине в районе возник­ли крупное шинное производство (Киров), производство пласт­массовых и других изделий (Дзержинск), тяготеющих к районам своего потребления.

Среди отраслей специализации находится лесная промы­шленность. На долю района приходится 8% заготовок деловой древесины и около 14% производства бумаги в России. Развитие отраслей лесной промышленности в Волго-Вятском районе важ­но потому, что он, обладая значительными запасами древесины, находится ближе других районов с лесной промышленностью к потребителям ее продукции. Поставки отсюда облегчаются бла­годаря наличию густой транспортной сети и удобных сплавных рек (Волга, Вятка, Ветлуга и др.).

В Кировской области, наиболее богатой лесом, заготавливает­ся более 1/2 всей древесины. Здесь особенно развиты мощности лесопильной промышленности. Нижегородская область выделя­ется производством бумаги — 70% в районе.

Одной из отраслей специализации является легкая про­мышленность. Выделяются кожевенно-обувная, меховая, льняная, хлопчатобумажная, пеньково-джутовая отрасли.

Видное место район издавна занимает в общероссийском производстве искусственных заменителей кожи, особо необходи­мых автомобильной промышленности.

Ряд отраслей обслуживает специализирующие. Эле­ктроэнергию вырабатывают в основном тепловые станции, рабо­тающие преимущественно на привозном топливе. Действуют Ни­жегородская и Чебоксарская ГЭС.

Обслуживающую роль играют предельная металлургия, неф­тепереработка, цементная, стекольная промышленность и другие отрасли. Развиты кустарные промыслы, исторически возникшие на базе аграрного перенаселения.

Почти 3/5 промышленного производства Вол го-Вятки сосре­доточено в Нижегородской области (табл. 17.3).

Сельское хозяйство района выделяется производством карто­феля, льна и некоторых других культур. Важные отрасли — молочно-мясное скотоводство, свиноводство, мясо-шерстное и шубное овцеводство.

 

Таблица 17.3

Размещение промышленного и сельскохозяйственного производства в Волго-Вятском макрорегионе, в % к итогу

 

Регионы	Промы­шлен­ность	Сельское хозяйство	Регионы	Промы­шлен­ность	Сельское хозяйство
Республика Марий Эл Республика	5,3	11,7	Кировская область	16,7	25,5
Мордовия Чувашская Республика	8,2   11,2	15,5   18,1	Нижегород­ская область	58,6	29,2

 

Наиболее тесные транспортно-экономические связи налажены с Уралом (по металлу), Поволжьем (по поставкам нефти и нефте­продуктов, комплектующих изделий автомобильной промышленности и др.), с Центральным районом (широкая кооперация в области машиностроения). Транспортный баланс района отрицательный т.е. он ввозит по весу больше грузов, чем вывозит.