|
|
| стр.
|
|
| Введение
|
|
|
| Основные обозначения.
|
|
| Глава 1
| Общие методические указания
|
|
| 1.1
| Содержание работы
|
|
| 1.2
| Схематизация аэродинамической компоновки самолета.
|
|
| 1.3
| Расчет основных геометрических параметров самолета
|
|
| 1.3.1
| Расчет геометрических параметров фюзеляжа (мотогондолы, подвески)
|
|
| 1.3.2
| Расчет геометрических параметров несущей по–верхности (крыла, горизонтального, вертикаль–ного оперений)
|
|
| 1.4
| Расчетные диапазоны чисел Маха и углов атаки самолета
|
|
| 1.4.1
| диапазон чисел Маха
|
|
| 1.4.2
| Определение критического числа Маха
|
|
| 1.4.3
| Расчетный диапазон углов атаки
|
|
| Раздел I
| Расчет аэродинамических характеристик самоле–та и его частей в продольной плоскости при малых углах атаки.
|
|
| Глава 2
| Определение коэффициента подъемной силы самолета
|
|
| 2.1
| Определение производной коэффициента подъемной силы фюзеляжа по углу атаки
|
|
| 2.2
| Определение производной коэффициента подъем–ной силы по углу атаки изолированных несущих поверхностей (крыла и горизонтального оперения)
|
|
| 2.3
| Определение коэффициентов интерференции несущих поверхностей и фюзеляжа.
|
|
| 2.4
| Определение коэффициентов интерференции несущих поверхностей, расположенных друг за другом.
|
|
| 2.4.1
| Определение коэффициента эффективности несущей поверхности (НПII), находящейся в следе за несущей поверхностью (НПI) для нормальной аэродинамической компоновки.
|
|
| 2.4.2
| Определение коэффициента эффективности несущей поверхности (НПII), находящейся в следе за несущей поверхностью (НПI) для аэродинамической компоновки схемы «Утка».
|
|
| 2.4.3
| Определение коэффициента торможения потока около первой и второй несущих поверхностей.
|
|
| Глава 3
| Определение коэффициента момента тангажа и фокуса по углу атаки самолета.
|
|
| Глава 4
| Определение коэффициента лобового сопроти–вления самолета
|
|
| 4.1
| Определение коэффициента лобового сопроти–вления фюзеляжа при нулевой подъемной силе.
|
|
| 4.2
| Расчет коэффициента лобового сопротивления несущей поверхности (крыла, ГО, ПГО, ВО) при нулевой подъемной силе.
|
|
| 4.3
| Расчет коэффициента сопротивления подвеши–ваемых грузов.
|
|
| 4.4
| Определение коэффициента индуктивного сопротивления самолета
|
|
| Глава 5
| Построение поляры первого рода, зависимости  для самолета при  или
|
|
| Глава 6
| Расчет балансировочной поляры самолета
|
|
| 6.1
| Приращение коэффициента подъемной силы самолета при отклонении управляющих поверхностей ( ,  )
|
|
| 6.1.1
| Для самолета нормальной аэродинамической схемы
|
|
| 6.1.2
| Для аэродинамической компоновки самолета схемы «Утка»
|
|
| 6.2
| Коэффициент подъемной силы самолета с отклоненными управляющими поверхностями.
|
|
| 6.2.1
| Приращение коэффициента подъемной силы самолета нормальной аэродинамической компоновки при малых углах атаки с отклоненными управляющими поверхностями
|
|
| 6.2.2
| Коэффициент подъемной силы компоновки са–молета схемы «Утка» при малых углах атаки с отклоненными управляющими поверхностями
|
|
| 6.3
| Коэффициент подъемной силы самолета при его балансировке
|
|
| 6.3.1
| Аэродинамическая компоновка нормальной схемы
|
|
| 6.3.2
| Аэродинамическая компоновка схемы "Утка"
|
|
| 6.4
| Определение балансировочных углов атаки.
|
|
| 6.4.1
| Построение зависимости  при известном значении 
|
|
| 6.4.2
| Определение  или
|
|
| 6.4.3
| Определение .
|
|
| 6.4.4
| Определение 
|
|
| 6.5
| Построение балансировочной поляры самолета при  .
|
|
| 6.5.1
| Построение исходной поляры
|
|
| 6.5.2
| Определение  .
|
|
| 6.5.3
| Построение балансировочной поляры статичес–ки устойчивого самолета нормальной аэроди–намической компоновки при  и откло–нении горизонтального оперения на угол  .
|
|
| Раздел II
| Расчет аэродинамических характеристик само–лета в боковом установившемся движении.
|
|
| Глава 7
| Определение коэффициентов поперечной силы и моментов крена и рыскания самолета
|
|
| 7.1
| Коэффициент поперечной силы самолета.
|
|
| 7.2
| Коэффициент момента крена самолета
|
|
| 7.3
| Коэффициент момента рыскания самолета
|
|
| 7.4
| Расчет координаты фокуса по углу скольжения
|
|
| Раздел III
| Особенности расчета аэродинамических характеристик самолета, несимметричного относительно плоскости XOZ, в продольной плоскости
|
|
| Глава 8
| Влияние несимметрии самолета относительно плоскости XOZ на его аэродинамические характеристики в продольной плоскости
|
|
| 8.1
| Расчет угла атаки при нулевой подъемной силе – 
|
|
| 8.1.1
| Определение угла атаки при нулевой подъем–ной силе изолированной несущей поверхности.
|
|
| 8.2
| Определение коэффициента интерференции между несущей поверхностью и фюзеляжем.
|
|
| 8.3
| Определение коэффициента индуктивного сопротивления несимметричного самолета.
|
|
| 8.4
| Расчет приращения коэффициента подъемной силы и лобового сопротивления при отклонении рулевых поверхностей.
|
|
| 8.5
| Максимальное аэродинамическое качество несимметричного самолета.
|
|
| 8.6
| Построение поляры первого рода для несим–метричного самолета при  или
|
|
| Глава 9
| Влияние отклонения взлетно–посадочной механизации самолета на его аэродина–мические характеристики
|
|
| 9.1
| Изменение зависимости  от отклонения закрылков на угол  .
|
|
| 9.1.1
| Приращение коэффициента  при 
|
|
| 9.1.2
| Изменение производной коэффициента подъемной силы по углу атаки.
|
|
| 9.1.3
| Изменение коэффициента максимальной подъемной силы от отклонения закрылка.
|
|
| 9.2
| Изменение коэффициента максимальной подъемной силы от отклонения механизации передней кромки крыла.
|
|
| 9.3
| Приращение коэффициента лобового сопро–тивления от отклонения механизации крыла.
|
|
| 9.3.1
| Влияние отклонения закрылка на сопротивление самолета
|
|
| 9.3.2
| Влияние отклонения механизации передней кромки на коэффицитент лобового сопротивления самолета
|
|
| Раздел IV
| Особенности расчета аэродинамических характеристик самолета в продольной плоскости на больших углах атаки.
|
|
| Глава 10
| Определение коэффициента максимальной подъемной силы и критического угла атаки самолета для дозвуковых скоростей
|
|
| 10.1
| Крыло большого удлинения,
|
|
| 10.1.1
| Коэффициент максимальной подъемной силы крыла
|
|
| 10.1.2
| Критический угол атаки компоновки самолета с крылом большого удлинения
|
|
| 10.2
| Крыло малого удлинения .
|
|
| 10.2.1
| Коэффициент максимальной подъемной силы крыла
|
|
| 10.2.2
| Критический угол атаки компоновки самолета с крылом малого удлинения
|
|
| 10.3
| Построение зависимости  для ком–поновки самолета в диапазоне углов атаки  .
|
|
|
| Литература
|
|
|
| Приложение. Таблица параметров стандартной атмосферы
|
|
|
| Оглавление
|
|
