Определение размеров проходок

1. Разработка первичной торцевой проходки с двухсторонними отвалами при движении по оси проходки (по прямой) (рис. 6.4, а).

На основе первого и третьего условий можно составить два уравнения:

 

(6.11)

(6.12) неизвестными в уравнениях являются В и Н_от.

2. При глубоких котлованах (Н >3 м) и несвязных грунтах ширина
первой проходки при движении по оси получается малой. Для увеличения
ее перемещение экскаватора принимается по зигзагу. Возможная ширина
проходки по верху при этом может достигать (l,5-2)R_p - при
двухсторонних отвалах и (1,2-1,3)R - при одностороннем. Все размеры
проходок и отвалов уточняются на основе вышеуказанных трех условий.

3. Разработка первичной торцевой проходки с односторонним
отвалом (рис. 6.4). Для увеличения возможной ширины проходки ось
рабочего хода экскаватора смещается в сторону отвала (но не дальше
подошвы откоса забоя).

По аналогии с предыдущим составим два уравнения:

(6.13) (6.14)

где R_b — радиус резания.

Аналогично находится параметры забоя и отвалов при разработке вторичной торцевой проходкой в односторонний отвал (рис. 6.4.г) из уравнений:

(6.15)

(6.16)

4. При благоприятных гидрогеологических условиях (сухая подошва забоя) рекомендуется разрабатывать выемку поперечно-челночным и продольно-челночным способами с установкой самосвалов на дно котлована (рис. 6.5). Благодаря уменьшению угла поворота и высоты подъема и опускания ковша, длительность цикла экскавации сокращается на 15-20 %.

6.7. Разработка котлованов экскаваторами, оборудованными прямой лопатой

При устройстве котлованов число проходок и их параметры устанавливают расчетом с обеспечением наименьших затрат времени на выполнение рабочего цикла экскавации.

Высота забоя должна быть не более максимальной высоты резания и не меньше размера, обеспечивающего наполнение ковша (6.22).

Таблица 6.22

Наименьшая высота забоя, обеспечивающая заполнение ковша экскаватора, м

 

Рабочее	Группа	Вместимость ковша экскаватора, м
оборудова-	грунта
ние экска-		0,25	0,5	0,75	1,0	1,5	2,0	3,0
ватора
Прямая		1,5	1,5	2,5	3,0	3,0	2,5	2,5
попата	III	2,5	2,5	4,5	4,5	4,5	4,0	4,0
	IV	3,0	3,5	5,5	6,0	6,0	6,0	6,0
Обратная	1,11	1,2	1,5	1,8	2,2
попата	III	1,8	2,0	2,0	3,0

Узкие котлованы шириной по верху до 1,5R (наибольшего радиуса резания) разрабатывают лобовой проходкой с односторонней погрузкой грунта в транспортные средства, при ширине от 1,5 до 1,8 - с двусторонней подачей транспортных средств. Наибольшая ширина лобовой проходки при перемещении экскаватора по прямой составит (м):

(6.17)

где R_on - оптимальный радиус резания, принимаемый равным от 0,8 до 0,9 наибольшего радиуса резания; 1_п - длина рабочей передвижки экскаватора, принимаемая равной 0,75 длины рукояти экскаватора. Ширина проходки по низу (м):

(6.18)

где r_ct- радиус резания на уровне стоянки экскаватора.

Котлованы шириной от 2,0 до 2,5 R целесообразно разрабатывать уширенной лобовой проходкой с перемещением экскаватора по зигзагу с двусторонней или односторонней погрузкой, а при ширине до 3,5 R -

 

поперечно-лобовой проходкой с двусторонней погрузкой грунта в транспортные средства.

Ширина зигзагообразной лобовой проходки по верху составляет (м):

В =2B+2R=2+2R, (6.19)

3 ст'

где В₃ — ширина зигзагообразной лобовой проходки, м.

Котлованы шириной более 3,5 R после первой лобовой проходки продолжают далее разрабатывать одной или несколькими боковыми проходками; при этом максимальная ширина каждой боковой проходки равна (м):

(6.20)

В₆=В+В₃=В₁₊0,7К_ст!

где В₆ - ширина боковой проходки, м.

При разработке забоя шириной от 1,2 до 1,3 R экскаватор устанавливают ближе к одному из откосов выемки таким образам, чтобы между его противовесом и откосом выемки во всех положениях поворотной платформы оставалось расстояние в 1 м, а автосамосвалы для погрузки грунта подают параллельно оси перемещения экскаватора вдоль другого откоса.

Если ширина забоя составляет от 1,8 до 1,9 R, то экскаватор с прямой лопатой устанавливают на оси забоя, а транспортные средства подают поочередно вдоль обоих откосов выемки. Для уменьшения угла поворота платформы разработку грунта необходимо производить в той части забоя, где установлен автосамосвал.

Разработку глубоких котлованов (забой выше максимальной высоты резания экскаватора) осуществляют уступами (ярусами). В начале разрабатывается пионерная траншея лобовым забоем с погрузкой грунта в автосамосвалы, находящиеся на верхней бровке котлована. В этом случае максимальное превышение уровня стоянки транспортных средств над уровнем стоянки экскаватора (м):

(6.21)

h= h_B-h_T-h₃,

где h_o — наибольшая высота выгрузки, м (рис. 6.6.); Ь_т~ высота транспортных средств (табл. 6.23); h₍ — запас по высоте на возможную нагрузку грунта выше бортов транспортных средств, равный 0,8 м.

Рис. 6.5. Экскаваторные забои драглайнов: а, в - разработка первично- торцевой проходкой с двухсторонним

отвалом;б - разработка первичной торцевой проходкой с односторонним отвалом; г - установка самосвалов на дно котлована

В дальнейшем разработку котлована производят боковым забоем продольными проходками с подачей транспортных средств сначала по дну пионерной траншеи (рис. 6.6), а затем по дну котлована. При этом ширина первой боковой проходки равна (м):

Таблица 6.23 Эксплуатационные показатели автосамосвалов

 

 

Показатели	Марка самосвала
ГАЗ-93А	зил- 205, зил-	МАЗ-205, МАЗ-503	ЯАЗ- 222, КрАЗ-	МАЗ -525	МАЗ-530 БелАЗ-530
Высота транспорт­ного средства, м Ширина транспорт­ного средства, м	1,80 2,10	1,89 2,29	1,99 2,64	2,33 2,70	2,50 2,80	2,57 2,85

(6.22)

 

где В = В - гаН, а ширина каждой последующей проходки, (м):

 

(6.23)

где В" — ширина каждой последующей проходки; 1_П - длина рабочей передвижки экскаватора.

Для установки экскаватора в забой, въезда и выезда автомобильного транспорта устраиваются траншеи с уклоном 0,1... 0,15, ширину которой принимают от 3,0 до 3,5 при одностороннем движении и от 7, до 7,5 м ппи пвустоооннем.