Студопедия — Механические свойства диэлектрика.
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Механические свойства диэлектрика.






 

К основным механическим свойствам диэлектрика относятся упругость, прочность и вязкость. Упругость при небольших механических напряжениях выполняется закон Гука, который устанавливает линейную зависимость между механическими напряжениями и упругой механической деформацией. После снятия нагрузок форма об­разца восстанавливается.

Прочность. С некоторого значения механического напряжения происходит холодное пластическое течение материала, и после снятия напря­жения форма образца не восстанавливается. Напряжение назы­вают пределом текучести.

Дальнейшее повышение механического напряжения приводит к разрушению образца при напряжении , которое называется пре­делом прочности.

Прочность материалов характеризуют пределами прочности при растяжении , сжатии и изгибе .

Механическая прочность зависит от типа связей молекул веще­ства: она максимальна в кристаллах с ковалентной связью и мини­мальна в кристаллах с молекулярной связью.

Для металлов все три предела прочности близки, а для диэлект­риков могут сильно отличаться: >> , .

Материалы, в которых пластическая деформация не наблюдает­ся и образец разрушается (например, стекло, керамика), называют­ся хрупкими. Для таких материалов справедливо равенство = . Хрупкие материалы легко разрушаются под действием вибраций и динамических нагрузок.

Материалы, в которых участок пластической деформации - очень широк, называются пластичными.

Вязкость. Вязкость присуща материалам, которые находятся в жидком агрегатном состоянии; она характеризует сопротивление их течению.

Различают динамическую и кинематическую вязкости. Ди­намическая вязкость измеряется в паскалях, умноженных на секун­ду (Па·с). Кинематическая вязкость определяется отношением ди­намической вязкости к плотности жидкости D и измеряется в квад­ратных метрах на секунду (м2/с).

Вязкость сильно уменьшается с повышением температуры. Это осо­бенно важно для заливочных и пропиточных электроизоляционных материалов. Заливку таких материалов производят в нагретом состо­янии, когда они могут быстро заполнить мельчайшие отверстия.

 







Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 559. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия