Студопедия — Ус самостраховки
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Ус самостраховки






2.5.1 Ус самостраховки должен быть выполнен из основной веревки (п. 2.2.1), или являться готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем.

2.5.2 Длина короткого уса самостраховки должна быть такой, чтобы при зависании участник дотягивался запястьем до карабина или другого устройства на его конце. Длинный ус не должен быть более 2 метров.

2.5.3 Ус самостраховки регулируемой длины может изменяться применительно к условиям работы от минимальной до максимальной. Регулировка длины уса самостраховки производится рекомендованным для данных целей снаряжением, закрепленным на передней части ИСС участника.

2.5.4 Ус самостраховки крепится в точку крепления к ИСС посредством узла, карабина, или составляет одно целое с блокировкой.

Экипировка участника

2.6.1 Рукавицы или перчатки должны быть изготовлены из плотного материала и не иметь повреждений рабочей поверхности. Решение о возможности использования перчаток, не имеющих соответствующего сертификата, принимает техническая комиссия.

2.6.2 Участник обязан находиться в рукавицах или перчатках при выполнении следующих технических приемов:

· спуск по перилам;

· выполнение страховки;

· движение вниз по навесной переправе, заявленной в условиях соревнований как наклонная переправа;

· работа с веревкой при укладке бревна через преграду.

2.6.3 Участник обязан находиться в каске при передвижении по дистанции и прохождении этапа.

2.6.4 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, надежным приспособлением для крепления на голове. На каске участника должен быть закреплён номер, выданный судейской бригадой. Если выдаётся один номер, он крепится на передней части каски. Если два – то второй номер крепится на затылочной части каски.

2.6.5 Одежда участника должна закрывать все тело от запястий до икр.

Узлы

2.7.1 Для выполнения ТП применяются следующие узлы:

· для связывания верёвок – встречный, встречная восьмёрка, грейпвайн,

брамшкотовый;

· для крепления на опоре – карабинная удавка, штык, стремя, булинь;

· петлевые – проводник-восьмёрка, двойной проводник, австрийский проводник;

· схватывающие – симметричный (прусик), Бахмана, австрийский (обмоточный).

2.7.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны соответствовать изображениям, указанным в Приложении.

2.7.3 Все узлы, кроме встречного и встречной восьмёрки, грейпвайна, проводника-восьмерки, двойного проводника, австрийского проводника, должны иметь контрольные узлы.

2.7.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь выход свободного конца не менее 50 мм.

2.7.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.

2.7.6 Применение узлов отсутствующих в перечне п.2.7.1., допускается по решению технической комиссии.

Опорные петли

2.8.1 Опорная петля – петля, используемая группой (связкой, участником) для организации ТО.

2.8.2 Опорная петля изготавливается из основной веревки (п. 2.2.1) или является готовым изделием, рекомендованным фирмой изготовителем для этих целей.


Раздел 3. КЛАССИФИКАЦИЯ ДИСТАНЦИИ

Классификация дистанций

3.1.1 Класс дистанции определяется параметрами, указанными в Таб. 3.1.

3.1.2 Параметры этапов должны соответствовать требованиям, указанным в Таб. 3.2, 3.3.

3.1.3 При расчёте длины дистанции учитывается набор высоты из расчёта: на 1 м набора высоты сверх приведенных в Таблице 3.1. добавляется 20 м длины дистанции.

Таблица 3.1 Параметры дистанции

К Л А С С Короткая личная, связка, группа Длинная личная, связка, группа
Длина (м) Минимальный набор высоты (м) Кол-во технических этапов Длина (м) Минимальный набор высоты (м) Кол-во технических этапов
  200-400 - 4-5 1000-3000 - 4-5
  400-800 - 4-5 3000-5000 - 4-5
  800-1200 20 4-6 5000-7000 20 4-6
  1200-1600 30 5-7 7000-9000 30 5-7
  1600-2000 50 6-8 9000-12000 50 6-8
  2000-2500 70 6-8 12000-15000 70 6-8

Таблица 3.2 Параметры и характеристики технических этапов

(дистанция-пешеходная-связка, дистанция-пешеходная-группа)

Название этапа Класс дистанции
           
Переправа вброд - Судейские перила, самостраховка; - с опорой на перила; - с альпенштоком L=5-12 м, h=до 0,4 м Судейские перила, самостраховка, сопровождение   L=10-15 м, h=0,3-0,6 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=12-25 м, h=0,4-0,8 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=20-30 м, h=0,5-1 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=25-38 м, h=0,8-1,2 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=30-48 м, h=0,8-1,5 м
Переправа по бревну Судейские перила, - самостраховка; - гимнастическая страховка   L=6-10 м Судейские перила, самостраховка, сопровождение     L=6-12 м Организация перил, самостраховка, сопровождение     L=8-12 м Организация перил, самостраховка, сопровождение     L=10-15 м Организация перил, самостраховка, сопровождение     L=12-18 м Укладка бревна. Организация перил, самостраховка, сопровождение L= 10-15м, L бр=5-8 м
Переправа по параллель-ным перилам Судейские перила, - самостраховка; - гимнастическая страховка L=8-14 м Судейские перила, самостраховка, сопровождение   L=14-20 м Перила судейские, самостраховка, сопровождение   L=20-28 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=18-25м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=25-32 м Организация перил, самостраховка, сопровождение   L=32-40 м
Навесная переправа - Судейские перила, самостраховка, сопровождение L=15-22 м Организация перил, самостраховка, сопровождение L=20-28 м Организация перил, самостраховка, сопровождение L=28-35 м Организация перил, самостраховка, сопровождение L=35-45 м Организация перил, самостраховка, сопровождение L=45-55 м
Спуск по наклонной навесной переправе - - Судейские перила, самостраховка, сопровождение L=15-22 м, α= 20-30° Организация перил, самостраховка, сопровождение L=15-22 м, α= 20-30° Организация перил, самостраховка, сопровождение L=22-30 м, α= 30-40° Организация перил, самостраховка, сопровождение L=30-37 м, α= 30-40°
Подъём по наклонной навесной переправе - - - Судейские перила, самостраховка, сопровождение L=15-22 м, α= 20-30° Организация перил, самостраховка, сопровождение L=22-30 м, α= 30-40° Организация перил, самостраховка, сопровождение L=25-35 м, α= 40-50°

Таблица 3.2 Окончание

Название этапа Класс дистанции
           
Вертикаль-ный маятник Перила судейские, гимнастическая страховка Н=3-5м, L= до 3 м Перила судейские, самостраховка   Н=3-5м, L =3 м Перила судейские самостраховка, сопровождение Н=5-10 м, L=3-5м Организация перил, самостраховка, сопровождение Н=5-10 м, L=3-5 м Организация перил, самостраховка, сопровождение Н=5-15м, L=5-10 м Организация перил, самостраховка, сопровождение Н=10-15 м, L=5-10 м
Подъём, спуск Перила судейские, - самостраховка; - спортивным способом; - с альпенштоком L=15-25 м, α – 20-30° Перила судейские, самостраховка   L=20-30 м, α – 25-35° Организация перил, самостраховка   L=25-35 м, α – 30-40°; допущены вертикальные участки до 5 м Организация перил, самостраховка; верхняя командная страховка   L= 35-45 м, α – до 35-45°; допущены вертикальные участки до 10 м Организация перил, самостраховка; верхняя командная страховка   L= 45-55 м, α - 40-50°; допущены вертикальные участки до 15 м Организация перил, самостраховка; верхняя командная страховка   L =45-55 м, α =50-60°; допущены вертикальные участки до 20 м
Траверс Перила судейские, самостраховка; - с альпенштоком L=15-22 м, α – до 20-30° Перила судейские, самостраховка,   L= 22-30 м, α – 25-35° Организация перил, самостраховка   L=25-35 м, α – 30-40° Организация перил, самостраховка   L= 35-45 м, α – 35-45° Организация перил, самостраховка;   L=45-55 м, α – 40-50° Организация перил, самостраховка;   L=45-55 м, α – 50-60°

 


Таблица 3.3 Параметры и характеристики технических этапов

(дистанция – пешеходная, индивидуальное прохождение)

Название этапа Класс дистанции
           
Переправа вброд Судейские перила. - самостраховка; - с опорой на перила; - с альпенштоком L=5-10 м, h=до 0,4 м Судейские перила, самостраховка     L=10-15 м, h=до 0,6 м Судейские перила, самостраховка,     L=15-20 м, h=до 0,8 м Восстановление перил, самостраховка   L=10-20 м, h=до 1 м Восстановление перил, самостраховка   L=20-25 м, h=до 1,2 м Восстановление перил, самостраховка   L=25-30 м, h=до 1,5 м
Переправа по бревну Судейские перила. - самостраховка; - с опорой на перила; - гимнастическая страховка L=6-10 м Судейские перила, самостраховка,   L=10-15 м Организация перил, самостраховка,   L=8-12 м Организация перил, самостраховка,   L=10-15 м Организация перил, самостраховка,   L=12-18 м Организация перил, самостраховка,   L =15-25 м
Переправа по параллель-ным перилам Судейские перила. - самостраховка; - гимнастическая страховка L=6-12 м Судейские перила, самостраховка,     L=12-18 м Судейские перила, самостраховка,     L=18-25 м Восстановление перил, самостраховка,   L=18-25 м Организация перил, самостраховка,     L=18-25 м Организация перил, самостраховка,     L=25-32 м
Навесная переправа - Судейские перила, самостраховка   L=14-20 м Судейские перила, самостраховка,   L=20-30 м Восстановление перил, самостраховка L=14-20 м Организация перил, самостраховка,   L=20-28 м Организация перил, самостраховка,   L=28-35 м
Спуск по наклонной навесной переправе     Судейские перила самостраховка (самовыпуск)   L=15-22, α – 20-30° Восстановление перил, самостраховка (самовыпуск) L=22-30 м, α= 20-30° Организация перил, самостраховка (самовыпуск)   L=22-30 м, α= 30-40° Организация перил, самостраховка (самовыпуск)   L=30-37 м, α= 30-40°
Подъём по наклонной навесной переправе       Судейские перила, самостраховка   L=15-22, α – 20-30° Восстановление перил, самостраховка L=15-22, α – 20-30° Организация перил, самостраховка   L=15-22, α – 30-40°

Таблица 3.3 Окончание

Название этапа Класс дистанции
           
Вертикаль-ный маятник   Перила судейские, Н=3-5 м, L до 3 м Перила судейские Н=5-10 м, L=3-5м Организация перил Н=5-10 м, L=3-5 м Организация перил Н=7-10 м, L=4-6м Организация перил Н=10-15 м, L=5-10м
Подъём Перила судейские - самостраховка; - спортивный способ; - с альпенштоком L=15-25 м, α – 20-30° Перила судейские, самостраховка     L=25-35 м, α – 25-35° Перила судейские, самостраховка     L=25-35 м, α – 35-45°; допущены вертикальные участки до 5 м Перила судейские, самостраховка     L=35-45 м, α – 35-45°; допущены вертикальные участки до 10 м Организация перил, самостраховка     L=25-35 м, α – 45-55°; допущены вертикальные участки до 15 м Организация перил, самостраховка     L=35-45 м, α – 45-55°: допущены вертикальные участки до 20 м
Спуск Перила судейские. - самостраховка; - спортивный способ; - с альпенштоком L=15-25 м, α – 20-30° Перила судейские, самостраховка     L=25-35 м, α – 25-35° Организация перил, самостраховка     L=15-18 м, α – 35-45° допущены вертикальные участки до 5 м Организация перил, самостраховка     L=18-28 м, α – 35-45° допущены вертикальные участки до 10 м Организация перил, самостраховка     L=28-38 м, α – 45-55° допущены вертикальные участки до 15 м Организация перил, самостраховка     L=28-38 м, α – 45-55° допущены вертикальные участки до 20 м
Траверс Перила судейские, самостраховка; с альпенштоком L=10-20 м, α – 20-30° Перила судейские, самостраховка   L=20-30 м, α – 25-35° Перила судейские, самостраховка,   L=20-30 м, α – 35-45° Перила судейские, самостраховка   L=30-40 м, α – 35-45° Перила судейские, самостраховка   L=30-40 м, α – 45-60° Перила судейские, самостраховка   L=40-50 м, α – 45-60°

3.1.4 Длиной этапа (L) является: расстояние между ТО – для этапов: переправы, траверс; длина ОЗ – для этапов: вертикальный маятник, спуск, подъём.

3.1.5 Крутизной склона (a) является: средний уклон склона в ОЗ этапа; угол наклона перил.

3.1.6 Высотой вертикального маятника (H) является минимальное расстояние между точкой крепления маятниковой верёвки и КЛ ОЗ..








Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 431. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Демографияда "Демографиялық жарылыс" дегеніміз не? Демография (грекше демос — халық) — халықтың құрылымын...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия