Во всех других случаях пользование кнопкой ВК для включения белого огня на локомотивном светофоре запрещается.

 

Порядок проследования

неисправных светофоров:

 

Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДПМ).

 

Внимание!

Если на станции несколько неисправных светофоров, которые проследуются по приказу, то на каждый светофор должен даваться отдельный приказ.

 

Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного, маршрутного по приему (имеет литеру ЧМ, НМ) светофоров производится (п. 9.30 ИДПМ):

 

По регистрируемому приказу ДСП, передаваемому машинисту по р/связи.

По регистрируемому приказу ДСП, передаваемому по специальному телефону, установленному у входного сигнала.

По пригласительному сигналу.

По письменному разрешению ДСП.

По регистрируемому приказу ДНЦ (на участках с диспетчерской централизацией).

По спецманевровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.

В любом случае скорость приема поезда должна быть не более 20 км/ч до следующего сигнала (маршрутного, выходного) или предельного столбика пути приема независимо от показаний локомотивного светофора.

 

 

На участках, оборудованных автоблокировкой, отправление поезда при запрещающем показании выходного, маршрутного по отправлению (имеет литеру НМ + цифры или цифры с буквами, ЧМ + цифры или цифры с буквами) (п. 1.14 ИДПМ):

 

По пригласительному сигналу (только по правильному пути двухпутного перегона).

По регистрируемому приказу ДСП, передаваемому машинисту по р/связи.

По разрешению на бланке зеленого цвета (формы ДУ-54) с заполнением пункта I.

 

Если нет сведений о свободности первого блок-участка – следовать до первого проходного светофора со скоростью не более 20 км/ч (п. 1.18 ИДПМ).

Если есть сведения о свободности первого блок-участка, при отправлении по п.п. 1, 3 после вступления поезда на перегон и появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огней следовать до первого проходного светофора, руководствуясь показаниями локомотивного светофора (с установленной скоростью) (п. 1.18 ИДПМ). Если есть сведения о свободности первого блок-участка, при отправлении по п. 2 после вступления поезда на перегон и появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огней следовать до первого проходного светофора со скоростью не более 40 км/ч (пр. 1/Н).

 

Внимание!

Отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора по неправильному пути производится только по путевой записке(!) (после прекращения действия автоблокировки) (п. 1.15 ИДПМ).

 

На участках, оборудованных полуавтоблокировкой, отправление поезда при запрещающем показании выходного производится:

 

При невозможности открыть выходной светофор только по путевой записке(!) после прекращения действия полуавтоблокировки (п. 3.19 ИДПМ).

Если выходной открывался и перекрылся – по разрешению на бланке зеленого цвета (формы ДУ-52) с заполнением пункта I, а на станциях, оборудованных регистраторами переговоров, вместо бланка ДУ-52 может передаваться приказ по р/связи (п. 3.6 ИДПМ).

 

Негорящий проходной светофор на участках, оборудованных автоблокировкой, разрешается проследовать безостановочно по показаниям локомотивного светофора только при наличии на локомотивном светофоре зеленого или желтого огня (п. 16.27 ПТЭ).

 

Порядок следования по путевой записке:

 

Выходной светофор проследуется независимо от его показаний без остановки с установленной скоростью.

Если после проследования выходного светофора на локомотивном светофоре появится красный – разрешается пользоваться кнопкой ВК для зажигания белого огня.

Проходные светофоры проследуются без остановки с установленной скоростью (на участках с автоблокировкой).

При появлении на локомотивном светофоре при следовании по перегону:

зеленого, желтого, белого огней – следовать без выключения АЛСН;

к/ж огня – вставить ключ АЛСН и установить перемычку 30Л+30. При следовании по перегону периодически вытаскивать ключ ЭПК, и после появления красного огня – воспользоваться кнопкой ВК для зажигания белого огня;

красного огня – воспользоваться кнопкой ВК для зажигания белого огня.

 

При следовании по неправильному пути необходимо помнить, что переезды проследуются с пониженной скоростью (40 км/ч и 25 км/ч п. 10.16 ИДПМ).

Путевая записка дает право на следование только до входного сигнала станции или до границы станции (при отсутствии входного сигнала).

Прием поездов на станцию производится:

по открытому входному сигналу;

при запрещающем показании входного сигнала или при его отсутствии – по разрешениям п. 9.30 ИДПМ (см. выше).

Для заметок:

 

 

Для заметок:

 

 

Для заметок:

 

 

Для заметок:

 

 

Для заметок:

 

 

Для заметок:

 

 

Для заметок: