Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источниковПлата за загрязнение атмосферного воздуха от передвижных источников подразделяется на плату за допустимые выбросы и плату за выбросы, превышающие допустимые. Удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников, образующихся при использовании 1 тонны различных видов топлива, определяется по формуле (10):
где Пе - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны е -го вида топлива, руб.; i - вид загрязняющего вещества (i = 1, 2... n); е - вид топлива; Нi - базовый норматив платы за выброс 1 тонны i -го загрязняющего вещества в размерах, не превышающих предельно допустимые нормативы выбросов, руб. (Приложение к Постановлению правительства № 344 от 2003 г. в редакции Постановления правительства № 410 от 2005 г.); Мi - масса i -го загрязняющего вещества, содержащегося в отработавших газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям завода - изготовителя, при использовании 1 тонны е -го вида топлива (по данным НИАТа Минтранса России - http: //www.mintrans.ru/). В качестве основных нормируемых загрязняющих веществ для передвижных источников рассматриваются: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы. Установлена удельная плата за сжигание различных видов топлива (таблица 13). Таблица 13 Удельная плата за сжигание различных видов топлива (Инструктивно-методические указания, 2011)
Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяется по формуле (11):
где Пн - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников, руб.; е - вид топлива; Пe - удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 тонны е -го вида топлива, руб. (Приложение к Постановлению правительства № 344 от 2003 г. в редакции Постановления правительства № 410 от 2005 г.); Те - количество е -го вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период, т. При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации, таких как: среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85%-ой обеспеченности, топливо с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и т.д. (таблица 14). Таблица 14 Годовая плата за загрязнение окружающей среды от транспортного средства и других передвижных источников, в тыс. руб./год за 1 транспортное средство (Инструктивно-методические указания, 2011)
Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле (12):
где Псн - плата на превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ от передвижных источников (руб.); j - тип транспортного средства (j = 1, 2... p); Пj - плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ от j -го типа транспортного средства (руб.); dj - доля транспортных средств j -го типа, не соответствующих стандартам. Определяется как соотношение количества транспортных средств, не соответствующих требованиям стандартов, к общему количеству проверенных транспортных средств. Плата за превышение допустимых выбросов начисляется территориальными органами Минприроды России по результатам контроля соответствия транспортных средств требованиям стандартов. Контроль соответствия транспортных средств требованиям стандартов, регламентирующих содержание загрязняющих веществ в отработавших газах, осуществляется органами Минприроды России, Российской транспортной инспекции, Госавтоинспекции, а также специальными организациями, имеющими разрешение на проведение данного вида работ. Данные о результатах ежеквартальных проверок предоставляются в территориальные органы Минприроды России. Количество транспортных средств (ТС), подвергаемых контролю в выборке (реально по видам топлива), должно составлять не менее: 100% - для предприятий с числом ТС до 20 единиц; 50% - для предприятий с числом ТС до 50 единиц; 30% - для предприятий с числом ТС до 100 единиц; 20% - для предприятий с числом ТС до 500 единиц; 10% - для предприятий с числом ТС свыше 500 единиц. Если в результате проверки доля транспортных средств, не соответствующих нормативным требованиям, составляет более 90% или менее 10%, то для повышения достоверности результатов выборку рекомендуется увеличивать вдвое. При соблюдении указанных размеров выборки доля выявленных ТС, не соответствующих нормативным требованиям, распространяется на всю численность ТС предприятия, находящихся в эксплуатации. Для определения доли ТС, не соответствующих нормативам, не могут приниматься результаты проверок, проведенных в предыдущие годы. При наличии достоверных сведений о массе выбросов загрязняющих веществ от конкретных видов передвижных источников территориальные органы Минприроды России могут определять плату за допустимое загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками с учетом этих данных. Общая плата за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяется по формуле (13):
где Птранс – плата за выбросы загрязняющих вещаест от передвижных источников; Кэ.атм - коэффициент экологической ситуации и экологической значимости атмосферы в данном регионе. При использовании для обезвреживания отработавших газов двигателей передвижного источника устройств нейтрализации к платежам применяются понижающие коэффициенты: для автотранспорта, использующего неэтилированный бензин и газовое топливо – 0, 05; для остальных транспортных средств – 0, 1. При проведении других мероприятий (комплексов мероприятий) по снижению токсичности отработавших газов величина платы за выброс уменьшается в количество раз, соответствующее подтвержденной эффективности данного мероприятия.
|
, (10)
, (11)
, (12)
, (13)
