Студопедия — Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте






 

 

Обеспечение безопасности движения является одним из важнейших качественных показателей работы железнодорожного транспорта. Из-за ее нарушений создается угроза или ущерб жизни и здоровью людей, наносится вред окружающей среде, утрачиваются грузы и другие значительные материальные ценности, прерывается движение поездов и нарушаются условия жизнедеятельности.

Безопасность движения - это состояние защищенности жизни и здоровья людей, их имущества, перевозимых грузов, окружающей среды и объектов транспорта от нарушений в эксплуатации технических устройств и транспортных средств, а также от опасностей, возникающих в чрезвычайных ситуациях. Она достигается путем устранения причин, предупреждения и недопущения браков в работе, аварий и. крушений поездов, аварийных ситуаций с негабаритными и опасными грузами, а также ликвидации последствий в случае их возникновения. Поэтому проблема безопасности движения представляет собой широкий комплекс организационных, технических, технологических и социально-экономических мероприятий. Основные направления проведения этого комплекса мероприятий:

— реконструкция железнодорожного транспорта, обновление его ма
териально-технической базы путем целенаправленного инвестирования
финансовых средств;

—внедрение во все звенья железнодорожного транспорта современных передовых технологий, предусматривающих минимизацию риска возникновения ЧС;

—повышение уровня профессиональной подготовки специалистов, укрепление трудовой и технологической дисциплины рабочих и служащих железнодорожного транспорта.

Для реализации указанных направлений необходимо решать следующие задачи:

1. Правовое и нормативно-техническое регулирование в области безопасности движения и перевозок опасных грузов. Оно осуществляется на основании законов Правительством, МПС, МЧС, Госгортехнадзором и Госатомнадзором РФ.

2.Профессиональный и медицинский отбор, подготовка, укомплектование и расстановка кадров на должности, связанные с обеспечением безопасности движения и перевозок опасных грузов, организация их технического обучения и повышения квалификации, периодических испытаний и аттестации, отработка практических навыков действий в нестандартных, критических и чрезвычайных ситуациях.

3. Научно обоснованная организация труда и управление производством, изыскание и внедрение новых форм организации, устройств и приборов диагностики и обеспечения безопасности движения.

4. Решение социальных вопросов, создание надлежащих условий труда и быта для работников железнодорожного транспорта.

5.Содержание в исправном состоянии, повышение качества ремонта и эффективное использование железнодорожных путей, искусственных сооружений, локомотивов, вагонов, контейнеров, устройств энергосбережения, сигнализации и связи, мест погрузки и выгрузки, железнодорожных переездов и других устройств транспорта.

6. Стандартизация и сертификация технических средств железнодорожного транспорта, опасных грузов, тары и упаковки для их перевозки.

7. Лицензирование на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте производственных видов деятельности, в первую очередь, связанных с перевозкой опасных грузов.

8.Создание и подготовка систем, сил и средств оповещения, предупреждения, предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах железнодорожного транспорта; материально-техническое и финансовое обеспечение этих мероприятий, создание необходимых резервов и фондов.

9. Государственный надзор (органы Госгортехнадзора, Госатомнадзора, Госсанэпиднадзора) и производственный или ведомственный контроль руководящим и ревизорско-инспекторским аппаратом за состоянием безопасности движения и перевозок опасных грузов на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте.

 

10. Регулярное проведение внезапных проверок работников, установленных (весеннего, осеннего и др.) осмотров и ревизий хозяйства железных дорог и их подразделений; анализ состояния безопасности движения и готовности к перевозкам в различных, особенно в зимних условиях; выявление и устранение " узких" мест.

11. Учет, расследование и разбор всех случаев нарушения безопасности движения и перевозок опасных грузов, разработка мер по их предупреждению и недопущению.

12.Обобщение и повсеместное распространение положительного опыта подразделений и отдельных работников железнодорожного транспорта, работающих без нарушений требований безопасности; издание методических рекомендаций и учебных пособий; изготовление специальных тренажеров и других технических средств обучения, способствующих закреплению знаний и умений в области безопасности движения.

13.Широкое использование материальных и моральных форм поощрения и стимулирования обеспечения безопасности движения, а также применение административной, материальной и уголовной ответственности за причиненный ущерб от брака в работе, аварии, крушения и других чрезвычайных ситуаций.

Выполнение указанных задач, направленных на предотвращение или предельное снижение риска угрозы жизни и здоровью людей, ущерба окружающей среде, потерь грузов и других материальных ценностей, нарушений условий жизнедеятельности и бесперебойного функционирования железных дорог в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, составляет сущность служебной деятельности всех работников, связанных с обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте.







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 763. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм.разновидности агностицизма Позицию Агностицизм защищает и критический реализм. Один из главных представителей этого направления...

Функциональные обязанности медсестры отделения реанимации · Медсестра отделения реанимации обязана осуществлять лечебно-профилактический и гигиенический уход за пациентами...

Определение трудоемкости работ и затрат машинного времени На основании ведомости объемов работ по объекту и норм времени ГЭСН составляется ведомость подсчёта трудоёмкости, затрат машинного времени, потребности в конструкциях, изделиях и материалах (табл...

Тема 5. Анализ количественного и качественного состава персонала Персонал является одним из важнейших факторов в организации. Его состояние и эффективное использование прямо влияет на конечные результаты хозяйственной деятельности организации.

Билет №7 (1 вопрос) Язык как средство общения и форма существования национальной культуры. Русский литературный язык как нормированная и обработанная форма общенародного языка Важнейшая функция языка - коммуникативная функция, т.е. функция общения Язык представлен в двух своих разновидностях...

Патристика и схоластика как этап в средневековой философии Основной задачей теологии является толкование Священного писания, доказательство существования Бога и формулировка догматов Церкви...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия