Стреловых самоходных кранов

7.2.1. Осмотр крана. Перед осмотром крана проверяют наличие и содержание технической документации (паспорта, инструкции по экс­плуатации, актов, сертификатов и др.). Осмотр крана производят на месте проведения испытаний без разборки сборочных единиц. Внеш­ним осмотром определяют: соответствие крана технической докумен­тации; качество выполнения сборочных работ; наличие пломб на сбо­рочных единицах, подлежащих пломбированию; укомплектованность крана запасными частями, инструментом, инвентарем; наличие преду­предительных надписей, знаков, фирменных табличек на сборочных единицах; наличие на кране надписей, указывающих грузоподъем­ность, регистрационный номер и дату назначенного освидетельствова­ния; наличие на стреле крана надписи «Не стой под стрелой» и др. За­тем осматривают и проверяют соединения металлоконструкций, сек­ций стрелы и элементов ее подвески (канатов, растяжек, блоков, серег и др.); металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы и поворот­ной платформы (отсутствие трещин, деформаций и утонения стенок вследствие коррозии, ослабление крепежных болтов, гаек, шплинтов); исправность выносных опор (выдвижных балок, домкратов), стабили­заторов, упоров и буферных устройств; состояние противовеса и на­дежность его крепления к поворотной платформе; исправность осве­щения крана, буферных фонарей и фар; наличие и исправность ограж­дений механизмов; состояние канатов и их крепления на барабане, стреле, а также укладку канатов в ручьи блоков и барабанов; наличие смазки и состояние смазочных приспособлений и сальников; наличие и исправность приборов и устройств безопасности (указателя грузоподъ­емности, указателя наклона крана, сигнализаторов, ограничителя гру­зоподъемности и др.).

7.2.2. Проверка в работе. Эта операция технического освиде­тельствования крана выполняется на холостом ходу, без груза на крюке. При этом опробуют все движения механизмов крана, проверяют рабо­тоспособность приводного двигателя, насосов, гидромоторов, гидро- толкателей. Опробование движений механизмов крана производят сна­чала раздельно, а затем совмещая их в различных комбинациях. Одно­временно проверяют: в системе управления – работу рычажных передач, легкость и правильность включения и выключе­ния муфт и тормозов; в двигателе – отсутствие шума и нагрева под­шипников; в механизме подъема – легкость включения фрикционных муфт, работу тормозов, чувствительность управления; в зубчатых пе­редачах механизмов – правильность зацепления. Кроме того, проверяют работу ограничителей высоты подъема стрелы, крюковой подвески, указателя крена, сигнализатора опасного напряжения и других прибо­ров безопасности. Особенно тщательно контролируют работу указате­ля грузоподъемности и вылета.

Дефекты и неисправности, выявленные при осмотре и проверке в работе, должны быть устранены до начала статического и динамиче­ского испытаний.

7.2.3. Статические испытания. Цель статических испытаний за­ключается в проверке прочности и грузовой устойчивости крана. Про­изводится при отключенном ограничителе грузоподъемности нагруз­кой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность. Для ис­пытания крана выбирается горизонтальная площадка с хорошо утрам­бованным грунтом или асфальтовым покрытием. Положение и вылет стрелы должны соответствовать наиболее нагруженному состоянию механизмов, металлоконструкций, канатов и наименьшей грузовой ус­тойчивости крана (стрела перпендикулярна продольной оси шасси, вы­лет – минимальный, обеспечивающий наибольшую грузоподъемность). Груз поднимают на высоту 100…200 мм и выдерживают на весу 10 ми­нут, одновременно производят осмотр крана. Если за это время груз не опустился на землю и не произошло отрыва двух опор, не образовались трещины, деформации и другие повреждения, кран выдержал испыта­ние. Кран, выдержавший статическое испытание, подвергается дина­мическому испытанию.

7.2.4. Динамические испытания. Цель динамических испытаний состоит в проверке действия механизмов грузоподъемного крана и их тормозов. Производится грузом, на 10 % превышающим грузоподъем­ность. При этом ограничитель грузоподъемности должен быть отклю­чен. Испытание проводится путем многократного повторения операций подъема и опускания груза, вращения поворотной части.