Студопедия — Следовательно, ток якоря
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Следовательно, ток якоря






.

 

Согласно закону Ома ток нагрузки будет:

,

где Rв – сопротивление обмотки возбуждения;

Rp – сопротивление регулировочного реостата.

Ток в якоре согласно первому закону Кирхгофа: ,

где I – ток нагрузки.

Анализ приведенных формул показывает, что напряжение на зажимах генератора зависит от тока нагрузки I и тока возбуждения Iв при постоянных значениях сопротивлений Ra и Rв.

Свойства генератора с независимым возбуждением исследуются с помощью характеристик холостого хода, регулировочной и внешней. Характеристики дают возможность выяснить, как зависит напряжение U генератора от тока возбуждения Ia, от тока нагрузки I.

Характеристика холостого хода показывает, как зависит ЭДС генератора от тока возбуждения, E = f(Iв) при постоянной частоте вращения ротора генератора n и токе I = 0.

 

E

 

Фн, А

Ен I = 0

n = const

Рис. 5.1.5 Характеристика ХХ генератора независимого возбуждения

 

Фо, Ео Iвн

 

Стрелки на характеристике ХХ показывают направление намагничивания генератора. В другом масштабе эта характеристика повторяет кривую намагничивания стали и имеет участок насыщения, на котором ЭДС не изменяется. Намагничивание практически заканчивается в точке А.

Внешняя характеристика показывает, что напряжение U на щетках генератора зависит от тока нагрузки, и с увеличением тока, уменьшается. Это происходит по трем причинам:

1. возникает падение напряжения в обмотке якоря на сопротивлении якоря Ra;

2. ЭДС якоря с уменьшением напряжения также уменьшается, поскольку уменьшается ток возбуждения;

3. с увеличением тока нагрузки, растет влияние магнитного поля якоря (реакция якоря) на главное поле машины.

Потеря напряжения U определяется по формуле:

.

Регулировочная характеристика показывает, как и насколько надо изменять ток возбуждения, чтобы с изменением тока нагрузки напряжение оставалось неизменным.

Изменение тока возбуждения Iв определяется по формуле:

.

На рис. 5.1.6 и 5.1.7 показаны внешняя и регулировочная

характеристики генератора с независимым возбуждением

U Iв

 

Uо Iв = const U = const

n = const

Uнн

 

 

о

 

 

 

Iн I Iн I

 

Рис. 5.1.6 Внешняя характеристика Рис. 5.1.7 Регулировочная характеристика







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 592. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия