Конструкция и принцип действия механизма движения челнока машины 97-А кл. ОЗЛМ
Конструкция. В машине 97-А кл. применяется центрально-шпульный вращающийся челнок, такой же, как в машине 1022-М кл.(рис. 8). На главном валу двумя винтами закреплен зубчатый барабан 1. На распределительном валу 8 двумя винтами 5 закреплен нижний барабан 4. На барабаны 1 и 4 надет пластмассовый зубчатый ремень 3, причем смещение ремня 3 вдоль осей барабанов устраняется пружинными кольцами 2 и 6. Распределительный вал 8 вращается в шарикоподшипнике 7 и в двух втулках 9 и 10. На его левом конце двумя винтами закреплена шестерня 11, имеющая внутреннюю зубчатую
При вращении махового колеса челнок 16 получает вращение против часовой стрелки. Челночный комплект в машине 97-А кл. имеет такое же устройство, как и в машине 1022-М кл. Принцип действия. Вращательное движение главного вала посредством зубчатоременной передачи передается распределительному валу 8. Вращательное движение распределительного вала 8 посредством прямозубой передачи с внутренним зацеплением передается челночному валу и челнок 16 получает вращение против часовой стрелки. Карта № 2-5
|
нарезку. В зацепление с шестерней 11 входит шестерня 12 (i=1: 2), изготовленная заодно с челночным валом. Челночный вал вращается в двух втулках, запрессованных во втулку 14, закрепленную винтом 13 в приливе платформы. На левом конце челночного вала двумя винтами 17 закреплен челнок 16.
