МАШИН ТА ОБЛАДНАННЯ ЛІСОВОЇ ГАЛУЗІ

Висока ефективність використання лісозаготівельних машин і устаткування, яка визначається продуктивністю, собівартістю і безвідмовністю виконання робіт, в значній мірі залежить від їх технічного стану. Тому заходи щодо підтримання працездатності машин є необхідними умовами ефективної роботи підприємства.

Слід відзначити, що на технічне обслуговування і ремонт машин та устаткування витрачається більше коштів, ніж на придбання нових. Питома вага трудових і вартісних витрат на обслуговування й ремонт машин та устаткування в лісовій галузі складає 20-25% собівартості заготовлюваної деревини.

Експлуатаційні служби сучасного лісопромислового підприємства повинні забезпечити вирішення головної задачі, що стоїть перед механізованим виробництвом – отримання максимальної сумарної продуктивності (су-марного напрацювання) машин з одночасним підтриманням рівня собівартості виконуваних робіт в заданих межах.

З метою зниження інтенсивності зміни експлуатаційних властивостей окремих елементів і усунення виникаючих відмов, машини повинні піддаватися різним заходам технічного впливу.

Погіршення основних експлуатаційних властивостей машини відбувається як унаслідок зношення і старіння її окремих конструктивних елементів, так і за рахунок зміни стану і якості експлуатаційних матеріалів.

Методи технічного впливу на стан машини, які застосовуються в процесі її експлуатації ділять на три основні групи:

1. Профілактичне обслуговування, направлене на обмеження природного зношення і попередження виникнення відмов та несправностей. Сюди входять роботи з контролю технічного стану, роботи із зовнішнього догляду, зміни експлуатаційних матеріалів, виконання кріпильних і регулювальних робіт, усунення окремих несправностей тощо.

Ці заходи забезпечують підтримання машин у справному стані та підвищують їх ресурс, не усуваючи природного зношення.

2. Ремонтне обслуговування, що полягає в усуненні виникаючих несправностей і відмов, заміни або ремонту пошкоджених деталей, вузлів та агрегатів машини.

Сучасні машини включають велике число агрегатів, механізмів, вузлів та деталей різної зносостійкості. Тому в процесі експлуатації машини для підтримання її працездатності потрібно періодично замінювати або ремонтувати ці елементи у випадку досягнення ними граничного стану. Ремонтне обслуговування, яке виконується в процесі експлуатації машини, відноситься до так званих поточних ремонтів, обсяг яких залежить від технічного стану машини і може коливатися в значних межах, включаючи, в окремих випадках, заміну однієї деталі, а в інших – вузла або агрегата.

Потрібно відзначити, що розмежування ремонтного і профілактичного обслуговування дуже умовне, оскільки експлуатаційні (поточні) ремонти включають роботи, направлені одночасно на відновлення зношення окремих конструктивних елементів машини малої і середньої довговічності, а також на обмеження зношення конструктивних елементів великої довговічності.

3. Роботи, направлені на підвищення показників збереженості машин під час їх зберігання і запуску.

Профілактичне обслуговування проводиться примусово з певною періодичністю і в певних обсягах, ремонтне – за потребою, залежно від дійсного технічного стану окремих елементів машини. Проте, як правило, проведення ремонтних робіт поєднується з термінами проведення профілактичного обслуговування. Виняток становлять ремонтні роботи, пов’язані з усуненням раптових відмов.

Згідно Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту під технічним обслуговуванням розуміють комплекс робіт з підтримання працездатності машини за умови використання її за призначенням, зберігання і транспортування.

Метою технічного обслуговування і ремонту є підтримування машин і устаткування у технічно справному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху та екологічності.

Організація, види і періодичність технічного обслуговування залежать, головним чином, від конструктивних особливостей машин та устаткування, їх технічного стану, умов експлуатації і інтенсивності використання.

Внаслідок цього, періодичність проведення технічного обслуговування не у всіх випадках є постійною. З метою спрощення організації технічного обслуговування різнотипних машин, вони групуються з урахуванням їх конструктивних особливостей і умов експлуатації. Для кожної групи встановлюються певні режими профілактичного і ремонтного обслуговування, які найбільше відповідають даному типу машини і умовам їх роботи.

Проте, не можна виключати можливість виконання ремонтних робіт примусово, в плановому порядку, зі встановленою періодичністю. Проведення примусових ремонтів дозволяє підвищити ступінь безвідмовності машин та устаткування.

Формою організації технічного обслуговування лісозаготівельнх машин та устаткування є планово-запобіжна система, згідно з якою кожна машина в обов’язковому порядку піддається обслуговуванню після певного регламентованого Положенням пробігу або напрацювання.