Назначение и принцип действияУказатель поворота служит для указания поворота самолета вокруг вертикальной оси, а также для правильного выполнения разворота самолета с поперечным креном до 45° при скорости полета 500 км/ч. При скорости полета 500 км/ч отклонение стрелки до первого деления шкалы соответствует развороту са молета с креном 15°, при отклонении стрелки до крайнего деления разворот соответствует с углом крена 45°. Принцип действия указателя поворота основан на использовании свойств гироскопа с двумя степенями свобода, у которого главная ось расположена горизонтально. Питается постоянным током напряжением 28, 5В. ЭУП-53 состоит из указателя поворота и указателя скольжения, размещенных в одном корпусе. Чувствительным элементом указателя поворота является гироскоп о двумя степенями свободы, подвешенный в кардановом подвесе. С внешней рамкой гироскопа связан демпфер 3, состоящий из цилиндра внутри которого перемещается поршень и стрелка, которая показывает разворот самолета вокруг вертикальной оси.
Принципиальная схема указателя поворота; 1- стрелка; 2 - шкала; 3 - демпфер; 4 - рычаг; 5 – ротор; 6 -рамка; 7 - пружины
На лицевой части прибора расположена шкала на которой вправо и влево от нулевой отметки шкалы имеются по три индекса с оцифровкой 45° на крайних индексах. Индексы предназначены для указания правильного разворота самолета вокруг вертикальной оси с поперечным креном 15, 30 и 45° при скорости полета 500 км/ч. Угловая скорость разворота самолета для поперечного крена в 150 составляет (при скорости 500 кч/ч) 1, 1 град./с; в 30° - 2, 3 град./с; в 450 – 4 град./с.
|
