Вторая передачаПереключая первую передачу на вторую (рис. 18), вам надо: 1. Прижать шарик к левой стенке коридора и удерживать пружину в постоянно растянутом состоянии. 2. Вытолкнуть шарик из ямки первой передачи и удержать его в нейтральном положении левого коридора (поз. N'), не давая пружине возможности поставить шарик в правый коридор. 3. Подтолкнуть шарик к краю ямки второй передачи и упасть в нее (поз. 2).
Рис. 18. Вторая передача Выключается вторая передача так же, как и первая (с учетом пружины), но только короткий толчок в шарик делается кистью руки – вперед. А в нейтральное положение он уже доберется сам. Третья передача С третьей передачей очень часто возникают проблемы, и не только у кандидатов в водители. Надеюсь, вы не будете делать ошибок. Дело в том, что при переключении второй передачи на третью путь " N'–N" (рис. 19) шарик должен пройти под воздействием пружины, а не руки водителя! Вам надо сделать не три, а всего два движения с короткой паузой, отведенной для работы пружины.
Рис. 19. Третья передача Вот ваши действия: короткий толчок в шарик вперед – пауза – и опять вперед. " А что, трудно мне самому, что ли, передвинуть шарик направо? " Нетрудно, если вы уже " намотали" на колеса не одну тысячу километров и " набили" руку. Хотя и тогда не стоит тратить свою энергию на лишнее действие. Если вы хотите получить именно третью передачу, а не первую или пятую, то советую не забывать о пружине.
|
