Гидромуфта

(гидравлическое сцепление)

 

Состоит из насосного колеса (ведущая часть) и турбинного колеса (ведомая часть). Корпус гидромуфты заполнен жидкостью – маслом малой вязкости. Насосное и турбинное колёса имеют лопатки (обычно плоские радиальные).

 

 

При вращении насосного колеса его лопатки

воздействуют на жидкость, которая оказывает силовое воздействие на лопатки турбинного колеса и передаёт последнему крутящий момент. Для полного выключения гидромуфты необходимо удалить из неё жидкость.

1 – корпус гидромуфты 2 – ведущий вал 3 – насосное колесо 4 – турбинное колесо 5 – ведомый вал 6 – клапан 7 – бак 8 – насос 9 – предохранительный клапан 10 – радиатор 11 – клапан заполнения

Коробка передач

Предназначена для изменения силы тяги на ведущих колёсах и скорости движения автомобиля, движения автомобиля задним ходом и разобщения вала двигателя от ведущих колёс на продолжительное время (стоянка, движение накатом).

Различают КП:

- по характеру изменения передаточного числа (ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные);

-

1 – ведущий вал 2, 27 – подшипники 3 – шестерня ведущего вала 4 – подшипник ведомого вала 5, 8 – скользящая муфта 6 – ведомая шестерня 3 передачи 7 – ведомая шестерня 2 передачи 9 – ведомая шестерня 1 передачи 10 - средний подшипник ведомого вала 11 – ведомая шестерня заднего хода 12 – ведомый вал 13 – ведомая шестерня привода спидометра 14 - подшипник 15 – упругая муфта 16 – ведомая шестерня спидометра 17 – ось заднего хода 18 – шестерня заднего хода 19 - шестерня заднего хода 20 – подшипник промежуточного вала 21 - ведущая шестерня 1 передачи 22 – блок шестерён промежуточного вала 23 - ведущая шестерня 2 передачи 24 - ведущая шестерня 3 передачи

по характеру связи (механические, гидравлические, электрические, комбинированные);

- по способу управления (автоматические и неавтоматические).

Передаточное число:

,

где z₁, z₂ – числа зубьев шестерен;

D₁, D₂ – диаметры шестерен;

n₁, n₂ – частоты вращения валов.

 

Механизм переключения передач предназначен для выбора, включения и выключения водителем передач, предотвращения самопроизвольного включения и выключения и одновременного включения нескольких передач.