Побудова швидкісної характеристики двигуна для пониженого режиму роботиПри виконанні механізованої роботи тракторний двигун повинен працювати в режимі близькому до номінального. При короткочасному зниженні навантаження на двигун доцільно перевести його на понижений швижкісний режим шляхом зменшення подачі палива. При цьому зміняться ефективна потужність, крутний момент, витрата палива і оберти. Для того, щоб на графіку швидкісної характеристики нанести лінії, які характеризують зміну ефективної потужності, крутного моменту і годинної витрати палива при пониженому (частковому) режимі, потрібно мати значення швидкості обертання колінчастого валу, відповідно при номінальній потужності і холостому ході двигуна на пониженому швидкісному режимі (n н.п., n х.п.) і годинної витрати палива при холостому ході і пониженому швидкісному режимі (G x.п.). Швидкістю обертання колінчастого валу для режиму холостого ходу задаються в залежності від зниження навантаження. Номінальна швидкість обертання колінчастого валу на понижених швидкісних режимах (пн.п), може бути підрахована за формулою, запропонованій Антоновським Б. Н.
де пн - номінальна швидкість обертання колінчастого валу, хв.-1; пх - швидкість обертання колінчастого валу на холостому ході, хв.-1; пх.п- швидкість обертання колінчастого валу на холостому ході, при пониженому режимі хв.-1. Величина (n х.п) вказана в умові завдання. Значення годинної витрати палива при холостому ході на пониженому швидкісному режимі (G х.п.)орієнтовно можна визначити по формулі
де Gx - годинна витрата палива при холостому ході, кг/год. В завданні навести приклади застосування понижених швидкісних режимів на виробництві, та їх ефективність. По завершенню роботи оформляється звіт. Зміст звіту:
|
(1.4)
(1.5)
