Студопедия — Чрезвычайные ситуации на автомобильном транспорте
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Чрезвычайные ситуации на автомобильном транспорте






 

Основным средством для перевозки пассажиров и грузов на небольшие расстояния

(100 — 200 километров) является автомобильный транспорт. В нашей стране на его долю приходится более 50% объема всех пассажирских и 75% грузовых перевозок. В 2003 году автомобильным транспортом было перевезено около 25 миллиардов пассажиров, что составляет

52% от общего объема перевозок всеми видами транспорта.

Автомобильный транспорт занимает лидирующее положение по числу ЧС и количеству

человеческих жертв. По данным ООН, в результате дорожно-транспортных происшествий

(ДТП) ежегодно в мире погибает около 1, 3 миллиона человек, становятся инвалидами 8 миллионов человек, экономические потери составляют в среднем 500 миллиардов долларов. Автодорожный травматизм занимает третье место в мире среди причин смертности населения. Каждые сутки в России происходит более 400 ДТП, в них погибает более 80, травмируется около

500 человек. Ежегодно на дорогах России регистрируется более 160 тысяч ДТП, в которых

участвуют транспортные средства: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, трамваи, троллейбусы, тракторы и другие самоходные механизмы. В ДТП ежегодно погибает в среднем 30 тысяч

россиян, инвалидами становятся около 200 тысяч человек. В России количество погибших в

ДТП в 5 — 10 раз больше, чем в странах Европы. Социально-экономический ущерб от ДТП в

России огромен, он исчисляется сотнями миллиардов рублей. ДТП происходят в результате

столкновения — 37, 9%, наезда — 37, 1%, опрокидывания — 16, 1%.

ДТП — это событие, возникшее с участием хотя бы одного находящегося в движении механического транспортного средства, повлекшее за собой гибель или ра-

нение людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной

материальный ущерб.

Участник ДТП — лицо, имеющее к нему непосредственное отношение: водитель,

пешеход, пассажир, сотрудник ГИБДД, велосипедист, дорожный рабочий.

 

Таблица 3.4.

Количество ДТП и пострадавших в России

 

Количество ДТП, пострадавших Годы
               
Количество ДТП                
Погибло                
Ранено                

 

 

Таблица 3.5.

Ущерб от ДТП в России, 2002 год, млрд. руб

Гибель и ранения людей 117, 8
Повреждения транспортных средств 47, 1
Повреждения дорог 25, 6
Утрата грузов 1, 2
ИТОГО 191, 7

 

 

В последние годы в нашей стране отмечен устойчивый рост количества ДТП, числа по-

гибших и раненых, материальных потерь (табл. 3.4.). Риск оказаться в ДТП, получить травму или

погибнуть имеет довольно высокую степень вероятности.

Источником повышенной опасности на дорогах является совокупность факторов, среди

которых на одном из первых мест стоят автомобили. Это связано с огромным их количеством,

большой скоростью движения и массой, ограниченной маневренностью, наличием «человече-

ского фактора», невозможностью мгновенной остановки в случае возникновения опасной си-

туации. Если автомобиль движется со скоростью 60 км/час, то после начала торможения он

проходит путь в 15 метров, при скорости 100 км/час тормозной путь увеличивается в четыре

раза и составляет 60 метров. Чаще всего в результате ДТП транспортные средства резко ос-

танавливаются после удара или опрокидывания; деформируются, происходит заклинивание

дверей, нередки пожары, взрывы, выбросы опасных веществ. Транспортное средство с людьми

может оказаться в воде, в лавине, селевом потоке и т.д.







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 682. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста. Врачи-хирурги выяснили...

ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...

Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...

Огоньки» в основной период В основной период смены могут проводиться три вида «огоньков»: «огонек-анализ», тематический «огонек» и «конфликтный» огонек...

Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия