Подача бетонной смеси

Различные схемы бетонирования сооружения по признаку подачи бетонной смеси в блоки можно свести к следующим группам:

Ø подача с бетоновозных инвентарных мостиков

Ø при помощи стреловых кранов, работающих со дна котлована

Ø стреловых кранов, работающих с эстакад

Ø при помощи башенных кранов

Ø при помощи кабель-кранов

Ø при помощи механизмов непрерывного действия (конвейеры и бетононасосы)

Рис. 1 – инвентарный мостик; 2 – опоры; 3 – пандус; 4 – опалубка; 5 – приемная воронка.

Для бетонирования распластанных частей ГТС (нижних ярусов плотин, днища шлюзов) применяется способ подачи бетонной смеси с автосамосвалом. В этом случае самосвалы заезжают на бетонируемый блок по передвижным мостикам и разгружают бетонную смесь непосредственно в блок

При установке мостиков над блоками, их пролетное строение опирается на металлические решетчатые опоры или железобетонные, которые остаются в теле бетона. Пролетное строение после окончания бетонирования блока переносят кранами на новое место. Количество мостиков зависит от длины блока. В среднем расстояние между мостиками в плане принимается в пределах 4-5 метров. В зависимости от разрезки и габаритов распластанной части бетонируемого сооружения, инвентарные мостики применяются:

Ø тупиковые

Ø сквозные

При выгрузке бетонной смеси с высоты более 2 метров, применяется виброхоботы, снижающие скорость падения бетонной смеси.

Рис. Подача бетонной смеси с эстакад

 

Эстакада возводится сразу на всю высоту с таким расчетом, чтобы работающие на ней краны могли охватить большую часть сооружения, как по ширине, так и по высоте без перемещения транспортных путей. В зависимости от размеров сооружения, устанавливают одну или несколько эстакад. Эстакада устраивается преимущественно со сквозным проездом со стороны нижнего бьефа, имеет ширину 9-18, 7 метра, а высота колеблется от 16 до 80 метров. Для подачи бетонной смеси в участке сооружения под эстакадой в пролетных строениях и настиле устраивают люки к которым подвешивают воронки с хоботами.

При возведении средненапорных гидроузлов, иногда в качестве опор используются ранее возведенные бычки, на которые укладывается пролетные строения будущих эксплуатационных мостиков.