Студопедия — Статья 38-1. Медицинское обеспечение полетов
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Статья 38-1. Медицинское обеспечение полетов






 

(введена Законом Республики Беларусь от 04.01.2014 N 127-З)

 

Медицинское обеспечение полетов гражданских воздушных судов осуществляется организациями здравоохранения, иными организациями, имеющими сертификат на право осуществления деятельности по медицинскому обеспечению полетов гражданских воздушных судов, и включает:

медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации;

проведение предполетных (предсменных) медицинских осмотров авиационного персонала гражданской авиации;

медицинское наблюдение авиационного персонала гражданской авиации в период между медицинскими освидетельствованиями;

своевременное оказание необходимой медицинской помощи авиационному персоналу гражданской авиации, пассажирам воздушных судов и другим лицам, находящимся на территории аэропорта;

проведение санитарно-противоэпидемических мероприятий;

контроль за комплектованием гражданских воздушных судов и аэропортов необходимым запасом лекарственных средств, а также изделиями медицинского назначения и медицинской техникой;

подготовку и участие медицинских работников в проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;

психофизиологическую подготовку авиационного персонала гражданской авиации.

Порядок медицинского обеспечения полетов гражданских воздушных судов устанавливается специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и уполномоченным органом в области здравоохранения.

Медицинское освидетельствование авиационного персонала гражданской авиации может осуществляться также в иностранных организациях, имеющих сертификат на право проведения такого освидетельствования, признанный в Республике Беларусь.

Порядок медицинского обеспечения полетов государственных воздушных судов и порядок медицинского освидетельствования авиационного персонала экспериментальной авиации и авиационного персонала государственной авиации определяются государственными органами и организациями, имеющими подразделения экспериментальной и государственной авиации.

 

ГЛАВА 6

ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА, ОПЕРАТОР БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

(в ред. Закона Республики Беларусь от 04.01.2014 N 127-З)

 

Статья 39. Состав экипажа воздушного судна

 

Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира воздушного судна, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями руководства по летной эксплуатации воздушного судна данного типа.

Не разрешается выполнение полета воздушного судна в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного руководством по летной эксплуатации воздушного судна данного типа.

Летный экипаж воздушного судна, как правило, состоит из граждан Республики Беларусь. Включение в летный экипаж гражданского воздушного судна иностранных граждан и лиц без гражданства осуществляется в порядке, установленном специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, в летный экипаж экспериментального воздушного судна - специально уполномоченным органом в области экспериментальной авиации, в летный экипаж государственного воздушного судна - специально уполномоченным органом в области обороны.

(часть четвертая статьи 39 в ред. Закона Республики Беларусь от 04.01.2014 N 127-З)

 

Статья 40. Право члена экипажа гражданского воздушного судна на отказ от выполнения полета

 

Член экипажа гражданского воздушного судна имеет право отказаться от выполнения полета, если, по его мнению, имеются аргументированные основания опасаться за благополучное завершение полета.

 

Статья 41. Возмещение вреда члену экипажа воздушного судна

 

Вред, причиненный жизни и (или) здоровью члена экипажа воздушного судна при исполнении им служебных обязанностей, возмещается в соответствии с законодательством.

 







Дата добавления: 2015-10-15; просмотров: 454. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Внешняя политика России 1894- 1917 гг. Внешнюю политику Николая II и первый период его царствования определяли, по меньшей мере три важных фактора...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия