Оценка природных условий для горнолыжного катания

Рекреаци-онная оценка	Высота трассы, м	Расстояние между трассой и гостиницей, км	Длина трассы, м	Средняя крутизна, град	Характер поверхности склона	Лавино­опасность
Благопри­ятные условия	1000—2500	< 1	> 1000	12—18	Умеренно расчлененная с отсутствием каменистых участков	Возможен сход прогнозируе­мых лавин после сильных снегопадов
Относи­тельно благо­приятные	< 1000; 2500—3000	1—5	200—1000	18—20; 10—12	Имеются отдельные не заносимые снегом каменистые участки, которые необходимо выровнять и заделать снегоделательными машинами	То же
Небла-гоприят­ные	3000—4000	5—30	50—200	5—10; 20—25	Сильно расчлененная со многими каменистыми участками	Трасса пересекается лавиноопасными участками

Таблица 1.6,а

Основные параметры горнолыжных трасс

Категория трассы	Протяженность,	Ширина,	Уклоны на трассе, град/%
	м	м	минимальные	средние	максимальные
Учебные: детские;	50—100	20—30	< 10	8—12
подростковые и взрослые	100—1000	и более	10 / 50	10—15 / 25	15—20 / 25
Туристские	1000—2000	От 30—40 до 50—60	10 / 30	10—15 / 30	15—25 / 30
Спортивные: слалом;	300—450	30—100	12—15	16—18	до 30
слалом-гигант;	700—1500	150—200	17—20 / 50	20—30 / 25	> 30 / 25
скоростной спуск	1600—2500	20—50	10 / 20; 11—15 / 40	16—20 / 20	> 20 / 20

Таблица 1.6,б

Основные параметры горнолыжных трасс

Категория трассы	Перепады высот, м	Скорость спуска	Характеристика склона
Учебные: детские; подростковые и взрослые	10— 15 20—150—200	30—40	Открытый несколько выпуклый склон с пологим выкатом на ровную поверхность
Туристские	150 при длине < 600 м 200 при длине 900 м 500 при длине 2000 м	30—50	Выпуклые формы рельефа (окатистые бугры и гребни мягкого профиля), малый контур уклона, выкат
Спортивные: слалом;   слалом-гигант;	80—150   200—450	50—65 (жен.) до 70 (муж.) 50—65 (жен.) до 70 (муж.)	Разнообразный рельеф с переменным профилем, с небольшими контруклонами
скоростной спуск	500—700	50—65 (жен.) до 70 (муж.)	Разнообразный рельеф с переменным профилем, небольшими контруклонами, наклонный профиль приземления

 

Туристские трассы ориентированы на подготовленных лыжников. Предназначенные для спуска лыжников любой квалификации, они могут иметь разную трудность, при этом желательно, чтобы в пределах одного района было несколько трасс, отличающихся сложностью спуска и разнообразием эстетических впечатлений. Средняя их крутизна 12—18^о с допустимыми уклонами 20—25^о. Максимальные уклоны возможны в пределах 200—250 м на каждый километр трассы. Перепады высот на туристских трассах зависят от протяженности трассы и изменяются от 150 до 500 м.

Спортивные трассы предназначены для лыжников-спортсменов и характеризуются максимальной протяженностью и крутизной. Среди них есть трассы бугристые с крутыми склонами, леденистым снегом и глубоким снегом разной плотности, на которых лыжники тренируются в слаломе, слаломе-гиганте и скоростном спуске. Ширина этих трасс должна быть не менее 20 м, причем в местах косых спусков и поворотов от склона ее необходимо увеличивать или создавать покрытые снегом наклонные виражи под углом до 40^о, типа трековых. Короткие крутые участки должны сменяться длинными пологими. Оптимальное соотношение участков различной крутизны приведено в табл. 1.6,а. Важно, чтобы крутизна и характер виражей определяли сохранение скорости спуска в допустимых пределах. Преодолевая препятствие, лыжник должен приземляться вдоль трассы под небольшим углом на наклонном участке, а не на ровную площадку и не на контруклон.

Сравнительные характеристики известных спортивных трасс скоростного спуска приведены в табл. 1.7.

Как видно из таблицы, идеальными условиями для скоростного спуска обладает трасса на курорте Домбай. Приближается к ней курорт Коль де Путрон. Чегет характеризуется более сложными условиями спуска, так как на его трассе отсутствуют участки с малыми уклонами.

Трассы слалома-гиганта не проектируют постоянными, а лишь определяют места старта и финиша. Склон должен иметь ширину до 150—200 м, разнообразный рельеф. Трассы расчищают от камней, деревьев и других препятствий. Наиболее интересны слаломные трассы на склонах переменного профиля, крутизна которых периодически меняется от 17 до 30^о. Для соревнований необходимо, чтобы четвертая часть трассы имела крутизну более 30^о.

Таблица 1.7