| Неполадки в работе насосов
| Причины неполадок
| Способ устранения неполадок
|
| I. Перегрузка электродвигателя насоса при пуске
| Не закрыта задвижка на напорном трубопроводе
Неправильная осевая установка ротора, вызывающая задевание его за неподвижные детали Сильные задевания в уплотнительных кольцах
Вследствие перегорания предохранителя двигатель питается по двум фазам
Чрезмерная затяжка сальников
| Прикрыть задвижку на напорном трубопроводе
Правильно установить ротор в осевом
направлении, проверить полный и рабочий
осевые разбеги ротора
Проверить и правильно подогнать зазоры
в уплотнительных кольцах
Заменить сгоревший предохранитель
Ослабить затяжку сальников
|
| II.Повышенная вибрация при работе насоса
| Неправильная пригонка соединительных полумуфт
Неудовлетворительное центрирование роторов насоса и двигателя
Небаланс ротора насоса или двигателя
Недостаточные зазоры в
подшипниках
Прогиб вала насоса
Ослабление крепления насоса к раме
или рамы к фундаменту
Задевания ротора за направляющие аппараты или уплотнительные кольца
| При наличии эластичной муфты обеспечить одновременное касание ведомой полумуфты всеми соединительными болтами Проверить и довести до нормы центрирование
Отбалансировать ротор
Довести зазоры до нормы
Устранить прогиб вала Обтянуть фундаментные болты; при повреждении подливки рамы произвести демонтаж насоса (двигателя), выполнить установку его заново
Устранить задевания
|
| III. Насос не создает расчетного напора. Происходит „срыв" работы насоса
| Большое сопротивление во всасывающем трубопроводе
Чрезмерная высота всасывания
Каналы рабочих колес или направляющих аппаратов забиты посторонними телами Неправильное направление вращения ротора насоса
Низкое число оборотов насоса
Присос воздуха во всасывающий трубопровод, находящийся под разрежением, или в корпус насоса через сальники
Температура во всасывающем трубопроводе выше допустимой при данном давлении, вследствие чего в нем образуется пароводяная эмульсия
| Проверить открытие задвижки на всасывающем трубопроводе и чистоту сетки перед насосом; полностью открыть задвижку; очистить сетку Проверить уровень воды в приемном колодце
Очистить рабочие колеса и направляющие аппараты
Проверить направления вращения, в случае неправильного вращения поменять места присоединения двух фаз из трех у двигателя или питающего его кабеля Проверить соответствие числа оборотов двигателя паспортному числу оборотов насоса
Уплотнить всасывающий трубопровод и сальники
Это возможно при резком падении давления в деаэраторе; поднять давление в нем
|
| IV. Недопустимое
нагревание
подшипников
| Малы зазоры во вкладышах Загрязнение масла
Не вращаются смазочные кольца
Слишком плотное зажатие шариков (роликов) между обоймами
| Довести зазоры до нормы Сменить масло, промыть вкладыши Проверить правильность формы колец и равномерность толщины их Ослабить давление крышки корпуса подшипника на обойму
|
| V. Недопустимый нагрев сальников и чрезмерная утечка воды через сальник
| Чрезмерная затяжка сальника, перекос нажимной буксы Охлаждающая вода не поступает к сальнику
Изношенная или недоброкачественная набивка Недостаточный нажим буксы на сальник
Велик зазор между нажимной буксой и валом или между упорным кольцом сальника и валом Поврежденная или имеющая биение рубашка вала
Вал расположен эксцентрично по отношению к расточке под сальник
| Ослабить затяжку нажимной буксы и устранить перекос ее Проверить подачу охлаждающей воды Заменить набивку
Увеличить нажим буксы на сальник Заменить нажимную буксу или упорное кольцо
Заменить рубашку вала Центрировать вал к расточке под сальник
|
| VI.Повреждение разгрузочной пяты (диска)
| Чрезмерные или недостаточные радиальные зазоры между дистанционной втулкой пяты и валом насоса Перекосы диска (пяты)
| Заменить втулку запасную, установить требуемый размер радиального зазора
Устранить биение диска и пришабрить по нему пяту
|
Подготовка эксплуатационного персонала
Система подготовки персонала включает в себя:
1 Изучение ПТЭ и инструкций.
2 Прохождение техминимума (проводится в виде занятий инженерным персоналом станции; изучаются основы термодинамики, теории турбомашин, насосов и др.)
3 Стажировка на рабочем месте. Она является обязательной для всего персонала цеха. Стажировка на любую должность начинается с изучения всех рабочих мест подчиненного персонала, а затем на своем рабочем месте.
4 Экзамен. В результате экзамена каждому работнику выдается удостоверение, куда заносятся результаты экзамена и дата.
5 Испытательный срок.
1.5 Деревья оценки технологической ситуации» (ДОС).
В настоящее время применяется еще один метод подготовки персонала, с помощью составления «Деревьев оценки технологической ситуации» (ДОС).
ДОС – это схема поиска всех возможных причин, какой-либо неисправности или нарушения режима.
«Корнем» ДОС является неисправность какого-то элемента турбоустановки или значительное отклонение режима от нормы.
«Стволами» дерева назвают возможные основные причины, вызывающие это отклонение. Каждый «ствол» разветвляется до нахождения конечных причин вызывающих неисправность, указанную на данном «стволе».
«Ветви» могут располагаться в несколько слоев до тех пор, пока на каждой «ветви» не будет указана конечная причина. Для определения причины, вызвавшей неисправность данном случае, на «ветви» наносят «признаки».
«Признаками» являются показания приборов и визуальные наблюдения. «Признаки» в рамочках, имеющих разную форму в зависимости от того, откуда получены данные наблюдения: показания приборов – точные или примерные, которые могут быть получены с прибора БЩУ (блочный щит управления), с прибора по месту и визуальные наблюдения. В целом, ДОС представляет собой, как бы, «карту» всех возможных путей возникновения нарушения.
«ПД» - это поддерево, то есть в конце данной ветви можно сделать разветвление, но это разветвление представляет собой самостоятельное ДОС, корнем которого является неисправность, указанная на данной ветви. Для того, чтобы не загромождать основное дерево, его рассматривают только тогда, когда остальные причины исключены.
