Студопедия — Клиноременная передача
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Клиноременная передача






 

Исходные данные:

P- передаваемая мощность, кВт;

n1 - частота вращения меньшего шкива, мин-1;

U - передаточное число.

Известны также режим нагрузки и длительность работы передачи в течение суток.

Требуется определить тип и длину ремня, число ремней, диаметры шкивов, межосевое расстояние, усилия, действующие на валы передачи.

 

2.1. Определяем крутящий момент на меньшем шкиве, Н·мм

.

2.2. Принимая напряжение предварительного натяжения ремня МПа и предполагая применить минимально допустимый диаметр меньшего шкива, определяем допускаемое полезное напряжение в ремне, МПа

,

где 1,51 – среднее значение допускаемого полезного напряжения в клиновом ремне стандартной передачи при вышеуказанном условии;

Ka - коэффициент угла обхвата на меньшем шкиве. Определяется в зависимости от передаточного числа U по табл. 2.1;

Кн - коэффициент режима нагрузки и длительности работы передачи (см. табл. 1.7).

Tаблица 2.1

 

Значения коэффициента угла обхвата Ka для клиноременных передач в зависимости от передаточного числа U

 

U              
Ka   0,92 0,86 0,81 0,77 0,74 0,71

 

Таблица 2.2

 

Выбор типа ремня и диаметра меньшего шкива

 

Тип ремня по ГОСТу 1284.1-80 Площадь сечения ремня A, мм2 Высота профиля ремня h, мм Диаметр шкива (минимальный)D1, мм
до 8,5     6,0  
св. 8,5 до 21 А   8,0  
св. 21 до 50 Б   10,5  
св. 50 до 160 В   13,5  
св.160 до 500 Г   19,0  
св. 500 до 1200 Д   23,5  
св. 1200 до 3700 Е   30,0  

 

2.3. Вычисляем параметр C - отношение величины крутящего момента на меньшем шкиве к допускаемому полезному напряжению в ремне:

.

2.4. В зависимости от величины параметра C по табл. 2.2 выбираем тип клинового ремня и расчётный диаметр меньшего шкива D1.

2.5. Определяем расчётный диаметр большего шкива, мм

.

Полученное значение D2 округляем до ближайшего стандартного по ГОСТу 1284.1-80 (табл. 1.1).

2.6. Утоняем передаточное число

.

2.7. Определяем наименьшее межосевое расстояние, мм

,

где h - высота профиля ремня (см. табл. 2.2).

2.8. Определяем ориентировочную длину ремня, мм

,

где .

По ГОСТу 1284.1-80 (табл. 2.3) выбираем ближайшую большую стандартную расчётную длину ремня .

2.9. Находим действительное межосевое расстояние, мм

 

.

Таблица 2.3

 

Расчётная длина клиновых ремней (по ГОСТу 1284.1-80)

 

Расчётная длина ремня l, мм Тип ремня
  А Б В Г Д Е
400, 450, 500 +            
560, 630, 710 + +          
800, 900, 1000, 1120, 1250, 1400, 1600 + + +        
1800, 2000, 2240, 2500 + + + +      
    + + +      
3150, 3550, 4000   + + + +    
4500, 5000, 5600     + + + +  
      + + + + +
7100, 8000, 9000, 10000       + + + +
11200, 12500, 14000         + + +
16000, 18000           + +

 

2.30. Проверяем угол обхвата на меньшем шкиве

.

При особо жёстких требованиях к размерам передачи допускается принимать . Если это условие не выполняется, следует увеличить межосевое расстояние.

2.31. Определяем окружное усилие, Н

.

2.32. Определяем число ремней

,

где A - площадь поперечного сечения ремня в мм2 (см. табл. 2.2). округляем до ближайшего большего целого числа.

2.33. Определяем силу предварительного натяжения ремней, Н

.

Здесь вводится без округления,

МПа (см. п. 2.2).

2.34. Определяем нагрузку на валы, Н

.

 

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 315. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Тема 2: Анатомо-топографическое строение полостей зубов верхней и нижней челюстей. Полость зуба — это сложная система разветвлений, имеющая разнообразную конфигурацию...

Виды и жанры театрализованных представлений   Проживание бронируется и оплачивается слушателями самостоятельно...

Что происходит при встрече с близнецовым пламенем   Если встреча с родственной душой может произойти достаточно спокойно – то встреча с близнецовым пламенем всегда подобна вспышке...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия