ВЕЛИЧИНЫ ТОКОВЫХ УСТАВОК ЗАЩИТНЫХ АППАРАТОВ

Оптовые цены начинаются от 15 кг и выше.

 

По всем вопросам звонить по телефонам:

048 788 39 88, 093 42 53 423, 0951000398, 0679234875

Писать на почту и в группу вКонтакте: [email protected]. vk.com/svetlyachok_odessa

РЕКОМЕНДАЦИИ

МАШИНИСТУ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СХЕМЕ

ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ СЕРИИ ЭД-2Т.

Модели 62—233

62—234—моторный вагон.

62—235 — головной вагон.

62—236 — прицепной вагон.

ВВЕДЕНИЕ

Памятка предназначена для оказания практической помощи локомотивной бригаде и содержит в себе рекомендации, которые при возникновении неисправности на поезде устанавливают порядок действии локомотивной бригады, направленный на быстрейшее освобождение перегона и дальнейшее следование поезда.

В памятке предпочтение отдается приёмам, требующие минимальных затрат времени. На перегоне неисправности,как правило не устраняются, а только локализуются, с тем, чтобы приспособить поезд к дальнейшему движению, как можно быстрее освободить перегон и по возможности войти в график. Полное устранение неисправности должно производиться на стоянке при наличии времени или в пункте оборота.

ПРИНЯТЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

Все условные обозначения и сокращения соответствуют принятым в заводских схемах, кроме:

1. Выражение «межвагонка» —электрическое межвагонное соединение;

2. ГРК — главная рукоятка контроллера машиниста;

3. «М» — маневровое положение;

4. I положение (первое, второе, третье),

П положение (положение ручки контроллера),

III положение (в тяге);

5. 1т (первое, второе, третье),

П т (положение ручки),

III т, IV т (контроллера в режиме ЭДТ);

6. ЭДТ — электродинамическое торможение;

7. Знак (+) обозначает, что провода или блок - контакты при нормальной работе должны иметь электрическое соединение, например: соединить |12+15 или проверить контакт: 22Г4-22У;

И наоборот знак (—) обозначает, что для нормальной работы схемы провода не должны иметь электрического контакта, например подложить изоляцию 60—60А на РУМе.

МЕЖВАГОННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Локомотивная бригада должна знать, какие провода являются СЕКЦИОННЫМИ, то есть провода, которые, дальше одной секции Г+М или П+М не проходят.

И провода поездные, которые идут по всему поезду от Г (головного) вагона до Х (хвостового) вагона. Провода, имеющие буквенный индекс, например: 87находятся только в данном вагоне.

СЕКЦИОННЫЕ ПРОВОДА

15, 20, 32, 39 находятся в межвагонном соединений Ш22—Ш25 44,86,66,67,68, 70,71,72 находятся в соединении Ш23—Ш25.

17,31,46,50,81,82,83,84,90 находятся в межвагонном соединении Ш24—Ш27.

ПОЕЗДНЫЕ ПРОВОДА

1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,18,21.22,23.24,25,26,27,30,33,34 находятся в межвагонном соединении Ш31—Ш28.

36,37,38,40,41,42,43,45,47,49;51,52,53,54,55,56,57,58,59,60,61,62.63,64,65 находятся в межвагонном соединении ШЗО—Ш29.

Провода 28,35,48 -— свободные.

Провода 141 и 151 находятся только между двумя включенными прицепными вагонами.

Провода 11, 12, 52, 53, 54, 55 перекрещиваются между двумя сцепленными моторными вагонами.

Провода 32 и 39 перекрещиваются между каждой секцией.

ВЕЛИЧИНЫ ТОКОВЫХ УСТАВОК ЗАЩИТНЫХ АППАРАТОВ

БВП — 105А.11 — (650+-50) А.

КМБ — 3.13 (К. 3.) — (600±20)А.

РПП (преобразователя) — (100±5) А.

ДР (в силовой цепи) не более 2 А.

РБ — (54±3) В.

РРБ — (16,0±0,5)М.а.

РЗТ — ток включ. (55±10) А.

РСБ — ток срабатывания (250±10) А.

Р.Д. (отопления) — 3,5 А.