Высотные карты.Для характеристики распределения давления, температуры, ветра и влажности воздуха в свободной атмосфере составляются высотные карты по данным радиозонда. Составляются они в основные сроки за 03 и 15 часов московского времени, а также в дополнительные сроки в 09 и 21 час. Карты АТ составляются для следующих главных изобарических поверхностей: 850; 700; 500; 400; 300; 200; 100; 50 и 20 мбар, которые соответствуют примерно следующим высотам над уровнем моря: 1,5; 3,0; 5,5; 7,0; 9,0; 11,8; 16,0; 20,6 и 26,5км. На карты АТ для каждого пункта, где проводят зондирование атмосферы, наносят следующие элементы: -высоту изобарической поверхности (hhh) в геопотенциальных декаметрах (гп дам); -температуру воздуха (ТТ) в целых градусах; -дефицит точки росы (Td, Td); -направление (dd) и скорость ветра (ff) в км/час на данной изобарической поверхности. Схема расположения данных у кружка станции на карте АТ показана на рисунке (а), а на рисунке (б) дан пример нанесения данных на карту АТ 700 мбар: а). б).
Одинаковые высоты на картах АТ соединяют плавными кривыми линиями, называемыми изогипсами. Они одновременно являются линиями тока, вдоль которых направлен воздушный поток (ветер). Для определения направления ветра следует обращать внимание на направление изогипс, а для определения скорости ветра - на их густоту, руководствуясь следующим правилом: -над любым пунктом или участком маршрута вектор ветра направлен вдоль изогипс так, что изогипса с меньшим числовым значением остается слева; -скорость ветра пропорциональна густоте изогипс, т.е. чем они гуще, тем сильнее ветер, и наоборот. По картам АТ можно определить наличие облачности на высотах и зоны вероятного обледенения ВС. Наличие облаков обнаруживается по дефициту точки росы. Облачность наиболее вероятна там, где на картах АТ 850, 700 и 500 дефицит составляет 0*, 1*, 2*. Если дефицит точки росы на этих картах превышает 7*-8*, то наличие облаков маловероятно. Наиболее вероятные зоны обледенения могут наблюдаться в облаках, где температуры составляют 0*-(-20*). При помощи карт АТ850 и АТ700 можно уточнять положение воздушных масс и атмосферных фронтов, обнаруженных на синоптических и кольцевых картах. На картах АТ850 и АТ700 температура воздуха и ветер не искажены влиянием земной поверхности, и поэтому они внутри воздушной массы представляют собой более или менее одинаковую картину. На атмосферных фронтах указанные метеорологические элементы претерпевают резкие изменения. Карты АТ700 и АТ500 называют еще картами ведущего потока, так как они позволяют определить направление и скорость перемещения приземных барических центров (циклонов и антициклонов) и атмосферных фронтов. Все они перемещаются в направлении ветрового потока. Скорость перемещения таких центров и фронтов составляет 2/3 скорости ведущего потока, определенного по карте АТ700, или 1/2 скорости ведущего потока, определенного по При ознакомлении с картами АТ следует помнить, что они иллюстрируют состояние метеорологических элементов за прошедшее время: от момента выпуска радиозонда до составления карты АТ проходит около 4-5 часов.
N - количество баллов облачности; TeTe - min (max) t в течение суток; ТТ - t воздуха; WW - погода в последний час или в срок наблюдения; VV - горизонт видимости; TdTd - t точки росы; C L Nh - характеристика облаков нижнего яруса; h - их высота в метрах; Сн - форма облаков верхнего яруса; См - форма облаков первого яруса; РРР - атмосферное давление в МБ с десятыми долями (если > 1000МБ, то отбрасываются первые две цифры; если < 1000 МБ, то отбрасывают девятку первую), т.е. если давление начинается с < «5», то > 1000, если с > «5», то <1000, добавить впереди «9». +(-)рра - дельта давления в МБ за последние 3 часа, а - условное обозначение барометрической тенденции; W - характеристика погоды в промежуток между наблюдениями; RR - осадки в мм за последние сутки (если были); dd - направление; ff - сила ветра (длинное перо - 5 м/сек; короткое - 2,5 м/сек; до 1 м/сек - нет перьев).
Тема 5 «Воздушные массы и атмосферные фронты» (2 часа) План:
I. Воздушные массы: -общая характеристика ВМ; -устойчивая ВМ; -неустойчивая ВМ; -условия погоды и полетов в теплых ВМ; -условия погоды и полетов в холодных ВМ. II. Атмосферные фронты: -общая характеристика атмосферных фронтов; -теплые фронты и условия полетов в них; -холодные фронты и условия полетов в них; -фронты окклюзии и условия полетов в них. I.Воздушные массы
Воздушные массы (ВМ) - большие объемы воздуха, соизмеримые по величине с материками, океанами и сравнительно однородные по распределению в них основных метеоэлементов в горизонтальном направлении. Воздушные массы обычно называют по географическому району, откуда они происходят: АВ - арктические ВМ, в свою очередь АВ делятся на МАВ (морской арктический воздух) и КАВ (континентальный арктический воздух). УВ - умеренный воздух: МУВ (морской умеренный воздух) и КУВ (континентальный умеренный воздух). ТВ - тропический воздух: МТВ (морской тропический воздух) и КТВ (континентальный тропический воздух). Воздушные массы разделяются на теплые, холодные и местные. Теплые движутся в более холодную среду, приносят потепление, а сами охлаждаются. Холодные движутся в более холодную среду, приносят похолодание и становятся более теплыми. Местные ВМ находятся в районе, где они формируются. Местные ВМ могут стать или холодными или теплыми. ВМ может быть устойчивой и неустойчивой. Это зависит от влажности и вертикального температурного градиента (ВТГ).
|
