Краткая техническая характеристика

 

	Масса снаряжённого автомобиля, кг
	Полная масса автомобиля, кг
	Масса перевозимого груза
	Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг по всем видам дорог, бездорожью и местности
	Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч При полной массе автомобиля При полной массе автопоезда
	Тормозной путь автомобиля полной массой, движущегося со скоростью 40 км/ч, м (не более): при применении рабочей тормозной системы	17,2
	Глубина преодолеваемого брода с твёрдым дном (с учётом естественной волны) при номинальном давлении воздуха в шинах, м	1,4
	Контрольный расход топлива, л/100 км пути при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, не более:
	Запас хода по контрольному расходу топлива, км
	Габаритные размеры, мм Длина Ширина Высота (по тенту)
	Наибольший угол подъёма, преодолеваемый автомобилем, град.

 

Автомобили КамАЗ – 4310 применяются с прицепами 2ПН-4М.

Органы управления, расположенные в кабине автомобиля КАМАЗ-4310, показаны на рисунке.

Органы управления: I - кнопка крана управления вспомогательным тормозом; 2 - педаль выключения сцепления; 3 - педаль управления рабочим тормозом; 4 - педаль управления подачей топлива; 5 - выключатель приборов и стартера; 6 - комбинированный переключатель света фар; 7 - рычаг управления коробкой передач

Кнопка 1 крана управления вспомогательным тормозом расположена на полу кабины под рулевой колонкой. При нажатии на кнопку отключается подача топлива.

Педаль 2 выключения сцепления (навесного типа) закреплена на кронштейне под панелью приборов, слева от рулевой колонки.

Педаль 3 управления рабочим тормозом и педаль 4 управления подачей топлива закреплены в одном кронштейне, который установлен на полу кабины справа от рулевой колонки.

Комбинированный переключатель закреплен на рулевой колонке пол рулевым колесом 6 и состоит из переключателя света, переключателя указателей поворота и двух выключателей звуковых сигналов. На корпусе его нанесены символы включаемых потребителей электроэнергии.

Рычаг 7 механизма дистанционного управления коробкой передач находится справа от сиденья водителя.

 

 

Расположение контрольно-измерительных приборовавтомобиля КАМАЗ-4310

1 - панель щитка приборов; 2 - переключатели и клавишные выключатели; 3 - пепельница; 4 - откидная панель предохранителей; 5 - место расположе­ния радиоприемника; 6 - вещевой ящик; 7 - кнопочный выключатель ПЖА; 8 - переключатель ПЖА; 9 - ручка крана управления давлением воздуха в ши­нах; 10- рукоятка ручного управления подачей топлива; 11 - рычаг управления блокировкой МОА раздаточной коробки; 12 - рычаг управления блокировкойМОА мостов; 13 - рукоятка крана управления раздаточной коробки; 14 - рукоятка останова двигателя; 15 - рукоятка управления краном отопителя; 16 - рукоятка управления заслонками воздухораспределителей.

В блоках контрольных ламп автомобиля КАМАЗ-4310 расположены следующие сигнализаторы

 

Выключатель 1 служит для проверки исправности ламп сигнализаторов.

Сигнализатор 2 загорается при засорении воздухоочистителя. Сигна­лизаторы 3, 4, 5 и 6 загораются при падении давления воздуха в контурах I, II, III и IV пневмопривода тормозных систем. Сигнализатор 7 загорает­ся прерывистым светом при включении стояночной тормозной системы.

Сигнализаторы 8 и 9 загораются при включении блокировки межко­лесных дифференциалов среднего и заднего мостов.

Сигнализатор 10 загорается при включении блокировки межосевого дифференциала.

Сигнализаторы 11 и 12 загораются при включении указателей правого или левого поворота автомобиля-тягача и прицепа, и контролируют ис­правность ламп указателей.

Сигнализатор 13 загорается оранжевым цветом при готовности к ра­боте ЭФУ.

Вывод: таким образом, при рассмотрении первого учебного вопроса мы изучили краткую техническую характеристику автомобиля КамАЗ-4310, размещение и общее устройство его основных агрегатов, механизмов и узлов автомобилей, размещение органов управления, контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования.