Подведение итогов. Гонконг и по сей день занимает третью строчку по контейнерообороту среди всех портов в миреГонконг и по сей день занимает третью строчку по контейнерообороту среди всех портов в мире. Сложный в экономическом плане 2008 год сказался на основных показателях порта не лучшим образом. Тем не менее, крупнейший порт Гонконг только за первый квартал 2010 года отыграл у года 2009 11,4 % контейнерооборота, число судозаходов за этот период также увеличилось. Положительная динамика китайского порта во многом обязана существенному снижению ставок фрахта. На направлении порт Гонконг – Европа падение достигло 70 %, для сравнения – на направлении Индия – Европа эта цифра составила только 30 %. Тем не менее, Гонконг не может противостоять демпингу китайских портов, находящихся на материке. Но у Гонконга есть свои козыри, которые кроятся в культуре обслуживания судов, логистике и экспедиторских услугах, построенных по канонам Запада. Здесь не встретишь тех проблем и проволочек, которые присущи многим портам Китая и это выгодно отличает Гонконг в глазах клиентов. Некоторые китайские чиновники обеспокоены существующим положением дел. Они выдвинули просьбу властям Гонконга снизить планируемые объемы обрабатываемых контейнеров в порту. Такая обеспокоенность была вызвана тем, что власти Китая посчитали увеличение контейнерооборота до 40 млн TEU против 23 млн на текущий период избыточным для экономики страны. Год текущий прогнозирует положительную динамику и на туристическом рынке Китая. Гонконгский порт готовится принять многочисленные пассажирские суда, для этого у него есть все необходимые мощности и оборудованные терминалы. Ожидается большой приток туристов из России, которые в последние годы приезжают не только посмотреть достопримечательности страны, но и вести свой бизнес с китайскими партнерами.
|
