Студопедия — Приклади розрахунку точності зборки
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Приклади розрахунку точності зборки






 

Приклад 1, завдання:

Потрібно розрахувати очікувану точність зборки фюзеляжу, за умови, що заданий по ТУУ допуск на відхилення його від теоретичного контуру δфюз.ТУ = ± 2 мм

Дано: Фюзеляж збирається в стапелі зборкою від каркаса. Як каркас використаються шпангоути, установлювані в стапель із базою на фіксатори КФО. Обшивання - аркуш товщиною S = 2±0,1 мм. У свою чергу шпангоути виготовляються у складальних пристосуваннях (далі - пристосуваннях) з базою по зовнішньому контурі й з фіксацією по КФО.

Стапель являє собою єдину балку із залитими на інструментальному стенді фіксаторами КФО. Пристосування для зборки шпангоута складається з каркаса з фіксаторами КФО, виготовленого на ИС, і знімних рубильників, робоча поверхня яких виконана по зовнішньому контурі шпангоута.

Рішення:

Розрахунок виконаємо за наступною схемою:

- спочатку визначимо з яким допуском повинен бути виготовлений шпангоут у пристосуванні, щоб він, будучи встановленим у стапель і зібраним з обшиванням, забезпечив би погрішність фюзеляжу не більше допуску, заданого по ТУ, тобто ±2 мм;

- далі виконаємо розрахунок очікуваної точності зборки шпангоута в пристосуванні й зрівняємо її з розрахованим вище допуском.

Виходячи із забезпечення заданого допуску на фюзеляж, допуск на зовнішній контур шпангоута повинен скласти

тобто повинен бути зменшений на величину погрішності товщини обшивання δs і погрішність ув'язування стапеля й пристосування Спр(фюз-шп).

Для розрахунку

становимо структурну схему вв'язування оснащення по плазово-инструментальному методу:

елементи виготовлені на відповідному встаткуванні.

 

По таблиці 9.6 визначаємо погрішності на всіх етапах виготовлення стапеля й пристосування, обчислюємо величини Δі* ξі , ξіі* аі, ξ2і * δ2і2 і вносимо цю інформацію в таблицю 9.9.

 

Таблиця 9.9

Етапи Відхи-лення δі мм ξі Δі мм аі Кі Δі* ξі мм ξіі* аі мм ξ2і * δ2і2 мм2
ТЧ - ТП ± 0,1 0,1             1*10-2
ТП – КП -0,1;0 0,05   -0,05     -0,05   0,25*10-2
КП – ШМФ 0;+0,1 0,05   0,05 0,5 1,4 0,05 0,025 0,46*10-2
ШМФ – рубильник -0,2;+0,2 0,2     0,5 1,4   0,1 7,84*10-2
ИС ; каркас -0,1;+0,1 0,1     0,5 1,4   0,05 1,96*10-2
ТЧ ; Стапель/(ИС) -0,1;+0,1 0,1     0,5 1,4   0,05 1,96*10-2

 

Для визначення погрішності вв'язування беремо всі незв'язані етапи. Координату середини поля погрішності вв'язування оснащення обчислимо по формулі (9.5):

 

Половину поля погрішності вв'язування оснащення визначимо по формулі (9.6):

 

 

Таким чином, призначений допуск на зборку шпангоута складе:

 

Очікувану точність зборки шпангоута, що збирає в пристосуванні з базою від зовнішнього контуру («від обшивання») визначаємо по формулі (9.9):

 

Для розрахунку Скон(пр – дет) = Δ±δконкон становимо структурну схему вв'язування оснащення, де у верхній галузі відіб'ємо етапи виготовлення пристосування, а в нижньої - профілю шпангоута:

 

По таблиці 9.6 визначимо погрішності на знову, що з'явилися етапах, звівши всю інформацію в таблицю 9.10 (можна продовжити попередню таблицю)

 

Таблиця 9.10

Етапи Відхи-лення δі мм ξі Δі мм аі Кі Δі* ξі мм ξіі* аі мм ξ2і * δ2і2 мм2
КП – ОК -0,1;+0,1 0,1             1*10-2
ОК – ШК -0,15;0 0,075   -0,075 0,5 1,4 -0,075 0,0375 1,1*10-2
ШК – ШГП 0;+0,2 0,1   0,1 0,5 1,4 0,1 0,05 1,96*10-2
ШГП – пуансон -0,2;+0,2 0,2     0,5 1,4   0,1 7,84*10-2
пуансон - профіль 0;+0,5 0,25   0,25 0,2 1,2 0,25 0,05 9*10-2

 

Для визначення погрішності складального пристосування δпр беремо всі етапи його виготовлення. Тоді координата середини поля погрішності пристосування, обчислена по формулі (9.5) складе:

 

 

Половина поля погрішності пристосування, обчислена по формулі (9.6), складе:

 

 

Таким чином, погрішність виготовлення пристосування буде:

Далі розрахуємо погрішність ув'язування контурів пристосування й профілю шпангоута, для чого візьмемо всі незв'язані етапи за структурною схемою. Координата середини поля погрішності вв'язування контурів елементів по формулі (9.5) буде:

 

 

а половина поля погрішності вв'язування контурів по формулі (9.6) складе:

 

 

Тоді, погрішність ув'язування контурів пристосування й профілю шпангоута буде дорівнює:

 

Підставляючи знайдені значення погрішностей у формулу (9.9) і прийнявши коефіцієнт притиску Кприж рівних 0.1 (профіль шпангоута притягнемо вісьма притисками до рубильника пристосування) (див.мал.9.8), одержимо шукану очікувану погрішність зборки шпангоута:

 

 

Порівнюючи очікувану погрішність із призначеним допуском на зборку шпангоута, дійдемо висновку про правильність ухвалених рішень щодо побудови технологічного процесу, застосовуваній оснащенню й способам її вв'язування.

Приклад 2: Панель відсіку Ф-5 літака ТУ-204 базується в стапелі зборки відсіку по зовнішньому контурі обшивання на рубильниках 87а, 88 і на каркас шпангоутів 86а й 89. Допуск на відхилення обводу обшивання ±1,0 мм.

При зв'язаному виготовленні деталей і расчетно-плазовом методі вв'язування становимо структурну схему:

 

 

Точність виконання аеродинамічного контуру визначиться рівнянням (9.7)

 

 

Щоб установити погрішність ув'язування складальних пристосувань для зборки фюзеляжу й шпангоута, використаємо структурну схему

 


 

Тоді, допуск на зборку пшангоута одержимо:

 

 

Для визначення очікуваної точності зборки шпангоута розраховуємо а) точність СП відповідно до структурної схеми (нижня галузь)

 

 

б) погрішність ув'язування

 

 

При розрахунку маємо:

 

 

З огляду на δкл + δf + δt, = 0.4 δсб , Кприж.= 0,1 (при 8 притисках, табл. 9.7) одержуємо

 

Визначаємо очікувану точність зборки панелі

 

 

а) точність пристосування для зборки панелей відповідно до структурної схеми

 

б) погрішність ув'язування

 

 

в) при 11 притисках Кприж = 0,1.

 

 

Погрішність зборки панелей відсіку Ф-5 від каркаса шпангоута

 

Безумовно, у навчальному посібнику немає необхідності розглядати приклади розрахунків точності зборки при всіх методах ув'язування й базування елементів конструкції в складальному пристосуванні. Студенти зобов'язані проявляти ініціативу й самостійно ухвалювати рішення щодо оцінки якості спроектованої ними технологічного оснащення й забезпеченню заданої точності зборки вузлів й агрегатів літака.

 







Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 500. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех со­ставляющих внешней среды, с которыми предприятие нахо­дится в непосредственном взаимодействии...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия